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2年運營100輛氫能公交 成都郫都區(qū)跑出“綠色氫都”加速度

文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2020-9-2     瀏覽次數(shù):    

國際在線四川消息(甘艷文):為配合氫能車輛推廣應(yīng)用,成都郫都區(qū)加快構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)。2018年以來,郫都區(qū)以生態(tài)圈理念推動“制備—存儲—運輸—加注—應(yīng)用”全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,緊抓頭部企業(yè)、關(guān)鍵技術(shù)、配套能力、應(yīng)用市場四個環(huán)節(jié),加快建設(shè)國家級氫能源示范區(qū)。截至2020年1月,郫都區(qū)投入使用氫燃料電池公交車達100輛,跑出了“綠色氫都”加速度。

2年運營100輛氫能公交 成都郫都區(qū)跑出“綠色氫都”加速度_fororder_氫燃料電池公交車 供圖 成都郫都區(qū)融媒體中心[1]

氫燃料電池公交車 供圖 成都郫都區(qū)融媒體中心

??2018年,10輛P09路公交車作為成都市首條氫燃料電池客車示范線投入運營。2019年11月,郫都區(qū)再次投入同配置公交車15輛。2020年1月,郫都區(qū)投入第二代氫燃料電池公交車75輛,至此,郫都區(qū)共擁有氫燃料電池公交車100輛,分布在P08路、P09路、P20路、725路等12條公交線路上。

2年運營100輛氫能公交 成都郫都區(qū)跑出“綠色氫都”加速度_fororder_氫燃料電池公交車 供圖 成都郫都區(qū)融媒體中心

氫燃料電池公交車 供圖 成都郫都區(qū)融媒體中心

??“截至8月20日,75輛第二代氫燃料電池公交車累計安全運行總里程210萬公里,百公里平均當量氫耗不到5千克,相較于第一代氫燃料電池公交車,第二代有了不少進步。”成都客車股份有限公司高級工程師楊金華說道。

??“2020年投運的75輛公交車,從實際運營情況來看,車輛的可靠性、穩(wěn)定性均表現(xiàn)突出?!背啥价紖^(qū)巴士公交有限公司技術(shù)部部長鮑昱志表示,氫燃料電池公交車采用氫燃料動力,能量轉(zhuǎn)換率高達47%至55%,是普通內(nèi)燃機熱效率的1.5倍,排放的物質(zhì)是水,實現(xiàn)了真正的零排放、無污染。

??氫燃料電池公交車整車設(shè)計師楊金華介紹,2020年投用的75輛第二代氫燃料電池公交車上有很多人性化的設(shè)置,整車采用低入口設(shè)計,乘客一級踏步即踏入車內(nèi),上下車安全方便快捷,靠背大斜度座椅,乘坐舒適;駕駛區(qū)和乘客區(qū)均配置手機用USB充電口;整車前后側(cè)裝有車外電子路牌,方便車外乘客了解車輛運行路線;車內(nèi)前部和中部裝有電子屏,與語音報站系統(tǒng)同步,顯示到站信息,方便車內(nèi)乘客了解到站信息;車輛配置有空氣懸架,增加乘坐的舒適性;駕駛員座椅采用氣囊減震機構(gòu),帶有加熱和通風(fēng)功能,緩解駕駛員駕駛疲勞,改善駕駛環(huán)境。

2年運營100輛氫能公交 成都郫都區(qū)跑出“綠色氫都”加速度_fororder_加氫站 供圖 成都郫都區(qū)融媒體中心

加氫站 供圖 成都郫都區(qū)融媒體中心

??8月20日,駕駛員許師傅駕駛P36路公交車,駛?cè)肓僳紖^(qū)西源大道旁的加氫站加氫。“這個加氫站是西南地區(qū)首個固定式加氫站,具備完整的氫氣卸氣、增壓、加注、計量能力,日加注能力500公斤?!奔託湔竟ぷ魅藛T王冰向許師傅介紹道,在氣壓足夠的情況下,加滿一輛車需要12分鐘左右,車輛可續(xù)航350公里。

??為了合理安排加氫時間,避開加氫站換槽車時段,郫都區(qū)巴士公交有限公司與加氫站建立“加氫調(diào)度微信群”,統(tǒng)一調(diào)配加氫車輛,最大程度發(fā)揮加氫站的加氫能力,減少駕駛員排隊時間?!鞍凑彰枯v車一次加注13公斤計算,加氫站每天能滿足近40輛車加注?!滨U昱志說道。

2年運營100輛氫能公交 成都郫都區(qū)跑出“綠色氫都”加速度_fororder_氫燃料電池公交車做定期維護 供圖 成都郫都區(qū)融媒體中心

定期維護氫燃料電池公交車 供圖 成都郫都區(qū)融媒體中心

??為保障氫燃料電池公交車安全運行,投運初期,郫都區(qū)巴士公交有限公司在每個公交場站都派駐專業(yè)技術(shù)人員值守,隨時檢查車輛運行情況。鮑昱志說:“現(xiàn)在,我們也會每半個月就與東方電氣的技術(shù)人員召開一次座談會,聽取駕駛員的反饋信息,定期維護保障車輛安全運行?!?/span>

??在整車安全方面,楊金華介紹,車輛增加了駕駛輔助系統(tǒng)和車載監(jiān)控系統(tǒng),車內(nèi)車外裝配多路攝像頭,包括車門投幣區(qū)域及車外前后左右的盲區(qū),提高駕駛安全性。

??值得關(guān)注的是,氫燃料電池公交車整車高壓部件防水防塵等級均為IP67以上,設(shè)置高壓過壓、過流、過載、漏電、短路、斷路、氫泄露等故障報警信息系統(tǒng),裝有碰撞傳感器,出現(xiàn)嚴重故障將自動切斷氫氣供應(yīng)、關(guān)閉電堆工作、甚至切斷高壓,保留轉(zhuǎn)向和制動延時,采用全液晶CAN儀表,具有故障聲光預(yù)警功能,確保行車安全。

2年運營100輛氫能公交 成都郫都區(qū)跑出“綠色氫都”加速度_fororder_氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃圖 供圖 成都郫都區(qū)融媒體中心

氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃圖 供圖 成都郫都區(qū)融媒體中心

??“在郫都區(qū),一個集氫氣儲運、加注、整車制造及加氫站建設(shè)等環(huán)節(jié)于一體的氫能產(chǎn)業(yè)鏈正在形成?!臂紖^(qū)經(jīng)濟和信息化局相關(guān)負責(zé)人表示,目前,郫都區(qū)已聚集成都客車股份有限公司等氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)17家、電子科大材料與能源學(xué)院等科研團隊3個,氫能產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢明顯。同時,郫都區(qū)成立了以區(qū)委、區(qū)政府主要負責(zé)同志為組長的氫能產(chǎn)業(yè)推進工作領(lǐng)導(dǎo)小組,按照“一個產(chǎn)業(yè)、一個規(guī)劃、一套政策”思路,由5個政府部門和6家氫能企業(yè)共同組建“5+6”氫能產(chǎn)業(yè)工作專班;重點圍繞構(gòu)建應(yīng)用場景、強化產(chǎn)業(yè)引進等7大項31小項工作形成任務(wù)清單,壓實責(zé)任、加快推進;制定出臺《成都市郫都區(qū)培育氫能產(chǎn)業(yè)建設(shè)綠色氫都的實施意見》,編制《成都市郫都區(qū)氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2019—2023年)》。

??下一步,郫都區(qū)將把氫能產(chǎn)業(yè)作為郫都區(qū)新舊動能轉(zhuǎn)換的突破口,搶抓能源變革機遇,聚力破解產(chǎn)業(yè)發(fā)展難題,提升“綠色氫都”產(chǎn)業(yè)顯示度,全力打造一流的氫能產(chǎn)品與技術(shù)輸出基地。

來源:中央廣電總臺國際在線

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