國(guó)際在線(xiàn)四川消息（甘艷文）：為配合氫能車(chē)輛推廣應(yīng)用，成都郫都區(qū)加快構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)。2018年以來(lái)，郫都區(qū)以生態(tài)圈理念推動(dòng)“制備—存儲(chǔ)—運(yùn)輸—加注—應(yīng)用”全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，緊抓頭部企業(yè)、關(guān)鍵技術(shù)、配套能力、應(yīng)用市場(chǎng)四個(gè)環(huán)節(jié)，加快建設(shè)國(guó)家級(jí)氫能源示范區(qū)。截至2020年1月，郫都區(qū)投入使用氫燃料電池公交車(chē)達(dá)100輛，跑出了“綠色氫都”加速度。

氫燃料電池公交車(chē) 供圖 成都郫都區(qū)融媒體中心

??2018年，10輛P09路公交車(chē)作為成都市首條氫燃料電池客車(chē)示范線(xiàn)投入運(yùn)營(yíng)。2019年11月，郫都區(qū)再次投入同配置公交車(chē)15輛。2020年1月，郫都區(qū)投入第二代氫燃料電池公交車(chē)75輛，至此，郫都區(qū)共擁有氫燃料電池公交車(chē)100輛，分布在P08路、P09路、P20路、725路等12條公交線(xiàn)路上。

氫燃料電池公交車(chē) 供圖 成都郫都區(qū)融媒體中心

??“截至8月20日，75輛第二代氫燃料電池公交車(chē)?yán)塾?jì)安全運(yùn)行總里程210萬(wàn)公里，百公里平均當(dāng)量氫耗不到5千克，相較于第一代氫燃料電池公交車(chē)，第二代有了不少進(jìn)步?！背啥伎蛙?chē)股份有限公司高級(jí)工程師楊金華說(shuō)道。

??“2020年投運(yùn)的75輛公交車(chē)，從實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況來(lái)看，車(chē)輛的可靠性、穩(wěn)定性均表現(xiàn)突出?！背啥价紖^(qū)巴士公交有限公司技術(shù)部部長(zhǎng)鮑昱志表示，氫燃料電池公交車(chē)采用氫燃料動(dòng)力，能量轉(zhuǎn)換率高達(dá)47%至55%，是普通內(nèi)燃機(jī)熱效率的1.5倍，排放的物質(zhì)是水，實(shí)現(xiàn)了真正的零排放、無(wú)污染。

??氫燃料電池公交車(chē)整車(chē)設(shè)計(jì)師楊金華介紹，2020年投用的75輛第二代氫燃料電池公交車(chē)上有很多人性化的設(shè)置，整車(chē)采用低入口設(shè)計(jì)，乘客一級(jí)踏步即踏入車(chē)內(nèi)，上下車(chē)安全方便快捷，靠背大斜度座椅，乘坐舒適；駕駛區(qū)和乘客區(qū)均配置手機(jī)用USB充電口；整車(chē)前后側(cè)裝有車(chē)外電子路牌，方便車(chē)外乘客了解車(chē)輛運(yùn)行路線(xiàn)；車(chē)內(nèi)前部和中部裝有電子屏，與語(yǔ)音報(bào)站系統(tǒng)同步，顯示到站信息，方便車(chē)內(nèi)乘客了解到站信息；車(chē)輛配置有空氣懸架，增加乘坐的舒適性；駕駛員座椅采用氣囊減震機(jī)構(gòu)，帶有加熱和通風(fēng)功能，緩解駕駛員駕駛疲勞，改善駕駛環(huán)境。

加氫站 供圖 成都郫都區(qū)融媒體中心

??8月20日，駕駛員許師傅駕駛P36路公交車(chē)，駛?cè)肓僳紖^(qū)西源大道旁的加氫站加氫?！斑@個(gè)加氫站是西南地區(qū)首個(gè)固定式加氫站，具備完整的氫氣卸氣、增壓、加注、計(jì)量能力，日加注能力500公斤。”加氫站工作人員王冰向許師傅介紹道，在氣壓足夠的情況下，加滿(mǎn)一輛車(chē)需要12分鐘左右，車(chē)輛可續(xù)航350公里。

??為了合理安排加氫時(shí)間，避開(kāi)加氫站換槽車(chē)時(shí)段，郫都區(qū)巴士公交有限公司與加氫站建立“加氫調(diào)度微信群”，統(tǒng)一調(diào)配加氫車(chē)輛，最大程度發(fā)揮加氫站的加氫能力，減少駕駛員排隊(duì)時(shí)間。“按照每輛車(chē)一次加注13公斤計(jì)算，加氫站每天能滿(mǎn)足近40輛車(chē)加注。”鮑昱志說(shuō)道。

定期維護(hù)氫燃料電池公交車(chē) 供圖 成都郫都區(qū)融媒體中心

??為保障氫燃料電池公交車(chē)安全運(yùn)行，投運(yùn)初期，郫都區(qū)巴士公交有限公司在每個(gè)公交場(chǎng)站都派駐專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員值守，隨時(shí)檢查車(chē)輛運(yùn)行情況。鮑昱志說(shuō)：“現(xiàn)在，我們也會(huì)每半個(gè)月就與東方電氣的技術(shù)人員召開(kāi)一次座談會(huì)，聽(tīng)取駕駛員的反饋信息，定期維護(hù)保障車(chē)輛安全運(yùn)行?！?/span>

??在整車(chē)安全方面，楊金華介紹，車(chē)輛增加了駕駛輔助系統(tǒng)和車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)，車(chē)內(nèi)車(chē)外裝配多路攝像頭，包括車(chē)門(mén)投幣區(qū)域及車(chē)外前后左右的盲區(qū)，提高駕駛安全性。

??值得關(guān)注的是，氫燃料電池公交車(chē)整車(chē)高壓部件防水防塵等級(jí)均為IP67以上，設(shè)置高壓過(guò)壓、過(guò)流、過(guò)載、漏電、短路、斷路、氫泄露等故障報(bào)警信息系統(tǒng)，裝有碰撞傳感器，出現(xiàn)嚴(yán)重故障將自動(dòng)切斷氫氣供應(yīng)、關(guān)閉電堆工作、甚至切斷高壓，保留轉(zhuǎn)向和制動(dòng)延時(shí)，采用全液晶CAN儀表，具有故障聲光預(yù)警功能，確保行車(chē)安全。

氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃圖 供圖 成都郫都區(qū)融媒體中心

??“在郫都區(qū)，一個(gè)集氫氣儲(chǔ)運(yùn)、加注、整車(chē)制造及加氫站建設(shè)等環(huán)節(jié)于一體的氫能產(chǎn)業(yè)鏈正在形成?！臂紖^(qū)經(jīng)濟(jì)和信息化局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，郫都區(qū)已聚集成都客車(chē)股份有限公司等氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)17家、電子科大材料與能源學(xué)院等科研團(tuán)隊(duì)3個(gè)，氫能產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯。同時(shí)，郫都區(qū)成立了以區(qū)委、區(qū)政府主要負(fù)責(zé)同志為組長(zhǎng)的氫能產(chǎn)業(yè)推進(jìn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，按照“一個(gè)產(chǎn)業(yè)、一個(gè)規(guī)劃、一套政策”思路，由5個(gè)政府部門(mén)和6家氫能企業(yè)共同組建“5+6”氫能產(chǎn)業(yè)工作專(zhuān)班；重點(diǎn)圍繞構(gòu)建應(yīng)用場(chǎng)景、強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)引進(jìn)等7大項(xiàng)31小項(xiàng)工作形成任務(wù)清單，壓實(shí)責(zé)任、加快推進(jìn)；制定出臺(tái)《成都市郫都區(qū)培育氫能產(chǎn)業(yè)建設(shè)綠色氫都的實(shí)施意見(jiàn)》，編制《成都市郫都區(qū)氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019—2023年）》。

??下一步，郫都區(qū)將把氫能產(chǎn)業(yè)作為郫都區(qū)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的突破口，搶抓能源變革機(jī)遇，聚力破解產(chǎn)業(yè)發(fā)展難題，提升“綠色氫都”產(chǎn)業(yè)顯示度，全力打造一流的氫能產(chǎn)品與技術(shù)輸出基地。

來(lái)源：中央廣電總臺(tái)國(guó)際在線(xiàn)