記者 | 段海濤

8月27日，新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展(濰坊)大會在濰坊召開，在達(dá)成總投資額360.8億元的21個項目簽約基礎(chǔ)上，與會專家、企業(yè)家還就氫能源的發(fā)展進(jìn)行了深入交流。

山東財經(jīng)報道了解到，山東是國內(nèi)較早制定氫能源發(fā)展規(guī)劃的省份，2019年初山東重工、山東國惠與原兗礦集團(tuán)3家省屬企業(yè)發(fā)起成立了山東省氫能源與燃料電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，省內(nèi)外會員單位68家，山東也由此成為第一個成立省級產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的省份。

而今在企業(yè)層面，濰柴2萬臺氫燃料電池發(fā)動機(jī)工廠正式投產(chǎn)運行、氫燃料電池公交車也在多個城市示范運營，氫能發(fā)展的“山東模式”正在建立。

不過，與會專家表示，氫能利用還是要多發(fā)展“綠氫”，山東可以考慮甜高粱制取乙醇+乙醇重整制氫的綠氫技術(shù)路線，同時加大加氫和儲氫技術(shù)發(fā)展，增加氫能的應(yīng)用場景。

山東發(fā)力氫能產(chǎn)業(yè)化

“山東省委、省政府結(jié)合我省實際，將新能源產(chǎn)業(yè)確定為新舊動能轉(zhuǎn)換‘十強(qiáng)’產(chǎn)業(yè)之一，全力引導(dǎo)推動新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”山東省國資委二級巡視員王緒超在會上表示，山東省屬企業(yè)具備發(fā)展壯大新能源產(chǎn)業(yè)的整體優(yōu)勢。

山東財經(jīng)報道注意到，氫能是山東發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的重要方向。

山東在全國省級層面率先啟動了氫能源產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃編制工作。今年印發(fā)的《山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃(2020-2030年)》提出，要通過10年左右努力，實現(xiàn)山東省氫能產(chǎn)業(yè)從小到大、從弱變強(qiáng)的突破性發(fā)展，打造“中國氫谷”“東方氫島”兩大品牌，培育壯大“魯氫經(jīng)濟(jì)帶”，(青島-濰坊-淄博-濟(jì)南-聊城-濟(jì)寧)，建成集氫能創(chuàng)新研發(fā)、裝備制造、產(chǎn)品應(yīng)用、商業(yè)運營于一體的國家氫能與燃料電池示范區(qū)，成為國內(nèi)領(lǐng)先、國際知名的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。

去年1月4日，山東氫能源與燃料電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在濟(jì)南成立，將為山東省的氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展最大限度集聚各類創(chuàng)新資源，努力破解管理、關(guān)鍵技術(shù)、市場三大瓶頸。

王緒超介紹，山東產(chǎn)業(yè)鏈比較完備，省屬企業(yè)在裝備制造、電子信息、公路港口機(jī)場、煤炭礦山、鋼鐵等領(lǐng)域擁有較為完備的產(chǎn)業(yè)體系和較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實力，有豐富的應(yīng)用場景，為新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展提供了廣闊的空間。

下一步，山東將新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，培育壯大新能源汽車、氫能產(chǎn)業(yè)集群，加快形成具有競爭優(yōu)勢的企業(yè)和群體。

探索氫能發(fā)展的山東模式

作為氫燃料電池商用車示范推廣應(yīng)用的領(lǐng)航者，濰柴發(fā)揮自身高端裝備制造及氫能動力的全產(chǎn)業(yè)鏈條優(yōu)勢，積極推動氫能產(chǎn)業(yè)在山東落地。

“濰柴確立了‘2030年新能源業(yè)務(wù)要引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展’的戰(zhàn)略目標(biāo)。”山東重工集團(tuán)黨委書記、董事長，濰柴集團(tuán)董事長譚旭光說，濰柴以燃料電池作為商用車和工程機(jī)械在新能源領(lǐng)域的主要技術(shù)路線，加快新能源業(yè)務(wù)布局。

山東財經(jīng)報道了解到，濰柴近幾年一直面向全球整合行業(yè)領(lǐng)先資源，與全球領(lǐng)先的氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)加拿大巴拉德公司、固態(tài)氧化物燃料電池供應(yīng)商英國錫里斯公司、電機(jī)提供商德國歐德思公司先后開展戰(zhàn)略合作。

在山東，濰柴充分發(fā)揮省內(nèi)豐富的氫能資源和完整的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，依托國家重大專項，積極開展氫燃料電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化工作，全力打造氫能發(fā)展山東模式，并積極推動加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，示范運營氫燃料電池公交車，累計運營里程200多萬公里。

在加速推動氫燃料電池商業(yè)化落地方面，今年3月31日，濰柴2萬臺氫燃料電池發(fā)動機(jī)工廠正式投產(chǎn)運行，主要產(chǎn)品技術(shù)水平達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先，廣泛應(yīng)用于客車、物流車和重型牽引車。濰柴已在氫燃料電池業(yè)務(wù)邁向全球一流商業(yè)化進(jìn)程中走出了關(guān)鍵一步。

譚旭光表示，在未來發(fā)展中，濰柴將依托省級燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心，匯聚國內(nèi)外產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新資源，搭建全球燃料電池領(lǐng)域高端人才集聚平臺，加快產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)突破，率先在山東省建設(shè)國際領(lǐng)先的氫能應(yīng)用產(chǎn)業(yè)集群。

山東氫能發(fā)展要破瓶頸

山東財經(jīng)報道注意到，山東在氫能發(fā)展方面的很多做法都得到了與會專家的稱贊，不過，專家們也對山東發(fā)展氫能提出了自己的建議。

國際氫能學(xué)會副主席毛宗強(qiáng)表示，由化石能源提取的氫氣是灰氫，化石能源制氫+碳捕獲與封存技術(shù)獲取的氫為藍(lán)氫，只有由核能、可再生能源通過電解水等手段獲取的氫氣才被稱為綠氫。綠氫才是未來最有競爭力的。

毛宗強(qiáng)對“山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2020-2030年）”的一個重要建議是，考慮部署液氫系統(tǒng)的時間表，考慮山東氫氣出口的可行性。

聯(lián)合國開發(fā)計劃署駐華代表處能源與環(huán)境處主任張衛(wèi)東則建議，山東可以利用大面積鹽堿地種植耐鹽的高糖作物——“甜高粱”，走一條甜高粱制取乙醇+乙醇重整制氫的綠氫技術(shù)路線。

張衛(wèi)東表示，多糖作物種植，惠及“三農(nóng)”，可以推動農(nóng)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)；乙醇自取產(chǎn)業(yè)化，可以連通“三農(nóng)”，推動新舊動能轉(zhuǎn)換；乙醇重整高端裝備制造，是新興裝備制造業(yè)，能推動氫能經(jīng)濟(jì)。

張衛(wèi)東認(rèn)為，制約中國氫能經(jīng)濟(jì)特別是氫能燃料電池車輛發(fā)展的瓶頸，是加氫及儲氫技術(shù)，可以考慮有機(jī)液體儲氫，金屬低壓加氫、車載儲氫路線，在大幅度降低成本后可以有效推動利用。

另外，氫能的應(yīng)用場景不只局限在燃料電池車輛上，還可以考慮內(nèi)燃機(jī)加氫，通過提高燃燒效率來減少中國目前3.4億輛機(jī)動車的排放；同時，也可以鋼鐵行業(yè)氫能產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用。

來源：山東財經(jīng)報道