日前，聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)（北京）有限公司正式在北京成立，主要業(yè)務(wù)為開展商用車燃料電池系統(tǒng)研發(fā)工作，加快FCEV在中國商用車市場的普及。

● ?6家公司出資 加快FCEV在中國商用車市場的普及

據(jù)天眼查消息顯示，聯(lián)合燃料電池合資公司注冊資本16.73億日元（約合人民幣1億元），公司出資比例為豐田65％、億華通15％、一汽5%、東風5%、廣汽5%、北汽5%，豐田中國方面表示，此次合作將研發(fā)出具備競爭力且符合中國法規(guī)的燃料電池系統(tǒng)。

六家公司將通過協(xié)商共同規(guī)劃產(chǎn)品，一條龍式地開展?jié)M足中國市場需求的“FC電堆等的組件技術(shù)”、“FC系統(tǒng)控制技術(shù)”以及“車輛搭載技術(shù)”等一系列技術(shù)研發(fā)工作。由此將大幅縮短從開發(fā)到產(chǎn)品化所需時間，加快FCEV在中國商用車市場的普及。

● ?燃料電池利好 迎發(fā)展黃金十年

在“2020中國汽車論壇”，有業(yè)內(nèi)人士表示：2020年起未來的十年，將會是氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的黃金十年。

為什么這么說呢？根據(jù)預測，到2040年，全球50%的重卡將采用新型的清潔能源作為動力，其中中國將是最具潛力的市場。市場方面的潛力，是燃料電池發(fā)展的重要基礎(chǔ)。

而本身燃料電池也有不小的優(yōu)勢。與純電動電池相比，燃料電池動力總成具有能量密度高、燃料補給速度快等獨特優(yōu)勢。而相比于傳統(tǒng)電池，燃料電池能量密度高，可顯著減少電池體積和重量，在降低卡車自重的同時保證長續(xù)航里程。

除此之外，我國相關(guān)部門不斷投入在燃料電池方面的政策扶持，商用車企也在積極研發(fā)燃料電池，這些都在不斷推動我國燃料電池的發(fā)展以及在商用車領(lǐng)域的應用。

● ?編后語

聯(lián)合燃料電池公司的成立，是企業(yè)強強聯(lián)合的結(jié)果，這不僅加快了燃料電池在我國商用車領(lǐng)域的落地與應用，也如行業(yè)人士預測的一樣，接下來將是燃料電池發(fā)展的黃金時期。（文/高李敏）

來源：卡車之家