巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)公司近日宣布收到總部位于北愛爾蘭的領(lǐng)先公交車制造商Wrightbus的采購訂單，訂單合計(jì)購買15個(gè)巴拉德85千瓦重型燃料電池模組FCveloCity?-HD，用于為英國燃料電池公交車提供動(dòng)力。

Wrightbus已向巴拉德訂購了共計(jì)50個(gè)模組，其中2019年宣布的35個(gè)模組加上此批15個(gè)模組，全部用于為英國的燃料電池公交車提供動(dòng)力。2019年購買的模組有20個(gè)為計(jì)劃部署在倫敦的公交車提供動(dòng)力，剩余15個(gè)用于阿伯丁部署的公交車。巴拉德公司預(yù)計(jì)將在2020年完成50個(gè)模組的全部交付。

今年上半年，英國交通運(yùn)輸部宣布了一項(xiàng)為期5年、耗資50億英鎊（64億美元）的計(jì)劃，以改善英國的公交車和自行車基礎(chǔ)設(shè)施，并部署至少4000輛零排放公交車。此計(jì)劃的細(xì)節(jié)將于2020年下半年發(fā)布的國家公交車戰(zhàn)略中披露。

此外，政策研究中心在2020年6月發(fā)布的《推動(dòng)變化：氫能如何推動(dòng)交通改革》中，討論了如何在交通運(yùn)輸中使用可持續(xù)產(chǎn)生的氫氣以加快實(shí)現(xiàn)英國氣候與空氣質(zhì)量目標(biāo)的案例。

Wrightbus的持有者JoBamford先生表示：“在COVID-19疫情期間，由于路上行駛的車輛減少，世界各地的空氣污染大幅度減少。然而，當(dāng)路面情況恢復(fù)到正常狀態(tài)，空氣污染將迅速回升至疫情之前的水平。如今，我們有機(jī)會(huì)與巴拉德的領(lǐng)先技術(shù)合作，推動(dòng)氫能公交車的部署。這不僅能大大改善空氣質(zhì)量，還為英國創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)。因此，我們公司正大力呼吁英國交通運(yùn)輸部為這批作為國家公交車戰(zhàn)略一部分的3000輛燃料電池公交車的部署提供資金支持。”

巴拉德、Wrightbus和Bamford旗下的RyseHydrogen都是H2Bus聯(lián)盟的創(chuàng)始成員。該聯(lián)盟于2019年6月成立，致力于在歐洲多個(gè)城市中部署至少1,000輛零排放燃料電池電動(dòng)公交車和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施以達(dá)到商業(yè)化運(yùn)行的程度。RyseHydrogen主要負(fù)責(zé)建立綠色氫生態(tài)系統(tǒng)，以生產(chǎn)、運(yùn)輸和分發(fā)清潔氫燃料。

巴拉德首席執(zhí)行官RandyMacEwen先生表示：“我們很榮幸與Wrightbus公司合作，他們是英國燃料電池電動(dòng)客車的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。這些車輛除了環(huán)保以外，還將滿足許多重要需求，如擴(kuò)展里程和快速補(bǔ)充燃料。英國交通運(yùn)輸部這一雄心壯志的計(jì)劃代表了隨著我們在歐洲的發(fā)展，零排放燃料電池動(dòng)力公交車有望快速增長的重要前沿?！?/span>

在更廣闊的歐洲范圍內(nèi)，歐盟委員會(huì)推出了“歐洲綠色協(xié)議”，力爭在2050年之前成為第一個(gè)沒有溫室氣體凈排放的氣候中和型大陸。此外，歐盟委員會(huì)的清潔車輛指令（CVD）預(yù)計(jì)將成為整個(gè)大陸采用零排放公交車的重要推動(dòng)力。CVD為零排放公交車設(shè)定了最低目標(biāo)，每個(gè)歐盟成員國在以下范圍內(nèi)有所不同：

2021-2025年，清潔能源公交車應(yīng)達(dá)到公交車總購買量的24％至45％；

2026-2030年，清潔能源公交車應(yīng)達(dá)到公交車總購買量的33％至65％。

此外，零排放公交車購買量必須達(dá)到每個(gè)國家清潔車輛指令（CVD）最低目標(biāo)的50％，包括燃料電池電動(dòng)公交車，即二氧化碳排放量小于1g/kWh或小于1g/km的車輛。

巴拉德目前已從包括Wrightbus等多家公交OEM中獲得共計(jì)127個(gè)燃料電池模組訂單，通過FCH-JU資助的歐洲氫能車輛聯(lián)合協(xié)議計(jì)劃，為部署在英國、德國、意大利和荷蘭至少7個(gè)城市的公交車提供動(dòng)力。