巴拉德電力系統(tǒng)公司正在用一種名為FCgen-HPS的新型PEM燃料電池以擴(kuò)展其燃料電池產(chǎn)品系列范圍，這種新型燃料電池適用于一系列輕型、中型和重型車輛，也可以用于船舶、鐵路、采礦和航空等設(shè)備上。

（來源：微信公眾號“車用氫能產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書” ID：CATARC_HYDROGEN）

新型燃料電池堆最大功率為140千瓦，體積功率密度為4.3千瓦/升，由巴拉德與奧迪合作開發(fā)。根據(jù)同日簽署的一份非約束性諒解備忘錄，奧迪將獲得在包括商用車和乘用車在內(nèi)的所有應(yīng)用中使用FCgen-HPS的權(quán)利。雙方將在今年年底前正式簽署諒解備忘錄，并達(dá)成最終協(xié)議。

巴拉德表示，新型PEM燃料電池的性能得益于薄膜電極組件(MEAs)和碳雙極板的進(jìn)步。FCgen-HPS能夠承受高達(dá)95攝氏度的工作溫度，另一方面，即使在零下28攝氏度，它仍可以快速啟動并提高車輛性能。

巴拉德首席執(zhí)行官Randy MacEwen指出：“人們越來越深刻意識到，燃料電池系統(tǒng)非常適合用于一系列過去難以脫碳的移動應(yīng)用，如需要高有效載荷、長航程和快速燃料補(bǔ)給的公共汽車、卡車、火車和船舶等。這些使用案例的典型特點(diǎn)是設(shè)備需要返回固定地點(diǎn)補(bǔ)充燃料，這更加方便了氫燃料補(bǔ)給基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)?；ㄔO(shè)。FCgen-HPS為巴拉德目前的產(chǎn)品系列增加了重要的高功率密度燃料電池，支撐了我們打入大型潛在市場的信心，同時(shí)也改善了我們對未來動力應(yīng)用包括乘用車和城市空中交通在內(nèi)的長期定位?！?/span>

奧迪與巴拉德自2013年起在汽車工業(yè)領(lǐng)域就成為了合作伙伴。2018年，雙方將燃料電池領(lǐng)域的合作協(xié)議延長了3.5年到2022年8月。作為HyMotion計(jì)劃的一部分，巴拉德動力系統(tǒng)將支持奧迪推出小系列的燃料電池汽車，該計(jì)劃也已延期了幾次。

奧迪正在負(fù)責(zé)整個(gè)大眾集團(tuán)的燃料電池開發(fā)，奧迪燃料電池能力中心位于Baden-Württemberg的Neckarsulm。奧迪的最近一次燃料電池概念的展示要追溯到2016年，當(dāng)時(shí)奧迪推出了H-Tron是一款氫燃料電池跑車，續(xù)航里程可達(dá)600公里。

（來源：巴拉德）

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