現(xiàn)代汽車集團(tuán)將在2020年9月3日星期四的SHIFT Mobility專題論壇討論如何“為未來(lái)提供燃料并為氫社會(huì)鋪平道路”。

（來(lái)源：微信公眾號(hào)“車用氫能產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書” ID：CATARC_HYDROGEN ）

在全球范圍內(nèi)，各國(guó)的政府和企業(yè)的運(yùn)輸和物流部門以及能源部門對(duì)使用氫作為未來(lái)燃料的興趣迅速增長(zhǎng)。然而，氫氣在自然環(huán)境條件下的低密度和保存所需的安全措施使得氫的供應(yīng)、儲(chǔ)存和運(yùn)輸在技術(shù)上具有挑戰(zhàn)性、效率低而且相當(dāng)昂貴。這些都是全球大舉應(yīng)用氫燃料必須應(yīng)對(duì)的挑戰(zhàn)。

因此，現(xiàn)代汽車集團(tuán)總裁兼研發(fā)部門主管Albert Biermann，現(xiàn)代品牌大使Bertrand Piccard，現(xiàn)代汽車集團(tuán)副總裁兼燃料電池部門主管Sae Hoon Kim博士，現(xiàn)代氫動(dòng)力公司首席執(zhí)行官M(fèi)ark Freymüller，Alpiq創(chuàng)新與技術(shù)主管Stefan Linder，歐洲氫能組織秘書長(zhǎng)Georgios Chatzimarkakis以及Hydroious?LOHC技術(shù)公司的首席可持續(xù)發(fā)展官M(fèi)arcus Guzmann將會(huì)在SHIFT Mobility專題論壇中討論如何精確解決這些問題。

現(xiàn)代汽車歐洲總裁Michael Cole表示：“以低成本在全球范圍內(nèi)提供氫燃料，是現(xiàn)代與Hydroious LOHC科技公司共同的目標(biāo)。有了這個(gè)共同的愿景，將為本次專題論壇和未來(lái)的合作打下良好的基礎(chǔ)?！?/span>

現(xiàn)代認(rèn)為液態(tài)有機(jī)儲(chǔ)氫技術(shù)（liquid organic hydrogen carriers，LOHC）是一項(xiàng)很有前途的氫物流和儲(chǔ)存技術(shù)。而未來(lái)的氫社會(huì)將不得不從可再生能源豐富和廉價(jià)的地區(qū)進(jìn)口綠氫到需要?dú)浜湍茉吹牡貐^(qū)，這導(dǎo)致綠氫的運(yùn)輸將必須通過人口稠密地區(qū)，無(wú)論是通過管道或公路、水路運(yùn)輸。

2020年5月，現(xiàn)代汽車集團(tuán)與Hydroious LOHC技術(shù)公司展開全面全面的技術(shù)和商業(yè)合作，專注于研究車載LOHC系統(tǒng)。Hydroious LOHC技術(shù)公司在一份新聞稿中表示，壓縮氫或液氫管道在每一種運(yùn)輸儲(chǔ)存方案中都是有所不足的，成本效益也不高，而在當(dāng)?shù)仉娊獠凵a(chǎn)的綠氫將無(wú)法滿足市場(chǎng)需求。

Guzmann說：“通過基于LOHC的系統(tǒng)，我們可以提供氫氣基礎(chǔ)設(shè)施解決方案，以彌補(bǔ)這些不足，使綠氫能夠安全靈活地從全球具有成本競(jìng)爭(zhēng)力的來(lái)源運(yùn)輸?shù)饺魏涡枰G氫的客戶。我們的產(chǎn)品將是全球端到端的氫供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)。”

Hydroious LOHC技術(shù)公司表示，LOHC技術(shù)擁有顯著的優(yōu)勢(shì)，來(lái)克服氫的運(yùn)輸問題。通過LOHC技術(shù)，使用現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)燃料箱和供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施安全有效地儲(chǔ)存大量氫氣將成為可能。即使在人口密集的地區(qū)，也可以實(shí)現(xiàn)就地儲(chǔ)存氫氣?？紤]到供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施的低成本，LOHC可以顯著降低交付氫的成本。

（翻譯來(lái)源：Hydroious LOHC技術(shù)公司）

來(lái)源:車用氫能產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書