馬勒開(kāi)發(fā)出了兩款用于燃料電池的標(biāo)準(zhǔn)化空濾解決方案。利用這種新的模塊化理念，開(kāi)發(fā)者不用每次針對(duì)不同車型重新設(shè)計(jì)，而能夠使用現(xiàn)成的通用組件，從而大幅縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間，節(jié)約成本。新型馬勒空濾可用于功率為25–50kW或80–120kW的電池，防止有害氣體和雜質(zhì)進(jìn)入，在車輛整個(gè)生命周期中確保燃料電池正常工作，并能最大程度減少昂貴的催化劑的使用。通過(guò)這種方式，馬勒讓燃料電池技術(shù)更貼近大眾市場(chǎng)的需求。氫技術(shù)與燃料電池是馬勒以碳中和出行為目標(biāo)的研發(fā)工作的兩大關(guān)注重點(diǎn)。

????“馬勒在空氣過(guò)濾領(lǐng)域有著廣博的專家經(jīng)驗(yàn)，這為我們?nèi)剂想姵剀囕v的過(guò)濾解決方案的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)提供了有利條件，”馬勒集團(tuán)研究與前期工程負(fù)責(zé)人Martin Berger博士介紹說(shuō)：“我們用標(biāo)準(zhǔn)化的方式讓設(shè)計(jì)變得更簡(jiǎn)單、快捷、經(jīng)濟(jì)，如此便使得這項(xiàng)未來(lái)技術(shù)更貼近大眾市場(chǎng)的需求。”

????為高度敏感的電池提供周全保護(hù)能最大程度降低制造成本

????燃料電池中包含用作催化劑的鉑，它能將氫與氧轉(zhuǎn)化成水，同時(shí)釋放出電能。進(jìn)入電池的有害氣體越少，車輛在整個(gè)使用周期中保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需的鉑就越少。鉑稀有且昂貴，所以通過(guò)使用高效的濾清器來(lái)提升進(jìn)氣的純凈度能夠使制造成本得到有效節(jié)省。

????為可靠保護(hù)燃料電池從而使其具備價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，馬勒使用了一種具有極高效率的多層濾芯，包含：堅(jiān)固穩(wěn)定的基材；能過(guò)濾99.9%雜質(zhì)的顆粒物過(guò)濾層；阻隔氨氣進(jìn)入燃料電池的分子層；吸附有害碳?xì)浠衔锏幕钚蕴紝樱灰约敖?jīng)過(guò)特殊處理的額外活性碳層用于阻隔二氧化硫、硫化氫、氮氧化物等有害氣體。

????模塊化燃料電池組件

????馬勒利用其在熱管理、空氣管理、功率電子以及過(guò)濾領(lǐng)域的綜合系統(tǒng)能力來(lái)支持適合量產(chǎn)的燃料電池車輛應(yīng)用的開(kāi)發(fā)。更低的系統(tǒng)成本和更高的運(yùn)行安全是開(kāi)發(fā)關(guān)注的重點(diǎn)。馬勒正在現(xiàn)有零部件的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)一套以模塊化理念為特點(diǎn)的燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品組合。馬勒將通過(guò)這種技術(shù)理念來(lái)降低技術(shù)屏障，讓燃料電池車輛更受大眾市場(chǎng)的歡迎。

來(lái)源：上海熱線汽車頻道