圖為中國工程院院士，中國工程院原副院長干勇。
? ? ?7月24日電 24日，氫能發(fā)展戰(zhàn)略研討會在中國石化集團(tuán)公司舉辦。中國工程院院士，中國工程院原副院長干勇在視頻連線中表示，我國發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)有諸多應(yīng)用場景，部分地方已經(jīng)著手布局氫能產(chǎn)業(yè)鏈，但在核心材料、零部件、裝備重大工程等方面仍有很大發(fā)展空間。
干勇表示，氫能作為二次能源，從制氫和運(yùn)氫的成本而言，也很具有經(jīng)濟(jì)性，但國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展整體水平仍然與國際先進(jìn)水平存在較大差距，在燃料電池、關(guān)鍵材料、零部件、裝備等方面還有許多問題亟待解決。比如：膜電極是燃料電池最昂貴的部件，國內(nèi)制定了支持中長期膜電極計劃，但有些指標(biāo)沒有達(dá)到，投入還不夠，大型企業(yè)的介入也不夠。
國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)形成了六個產(chǎn)業(yè)集群，包括氫能源的利用、新燃料電池、汽車示范線等，截至2020年2月，中國加氫站數(shù)量達(dá)到64座，有40個地區(qū)出臺了相關(guān)的氫能規(guī)劃，其中，廣東和山東已經(jīng)通過了驗收。
氫能源在我國地方發(fā)展方面，干勇介紹，京津冀、華東等六大產(chǎn)業(yè)集群完整的產(chǎn)業(yè)鏈正在形成。河北鋼鐵很早就準(zhǔn)備利用鋼鐵行業(yè)工藝大量產(chǎn)氫，進(jìn)行柴油機(jī)的改進(jìn)，建立統(tǒng)一的加氫站，每天加氫500公斤，現(xiàn)在已經(jīng)開始試運(yùn)行。
山東全省在氫能源發(fā)展方面統(tǒng)一行動，以合理的規(guī)劃降低成本。山東電解鋁和焦?fàn)t煤氣產(chǎn)量很高，副產(chǎn)氫近90萬噸，僅現(xiàn)存氫就達(dá)到75萬噸。在氫燃料電池汽車的示范上，包括山東濰柴等都在行動。山東的發(fā)展戰(zhàn)略是“兩橫兩縱氫走廊”，氫氣產(chǎn)能龐大、副產(chǎn)氫多，發(fā)展氫能條件非常好。
廣東發(fā)展氫能進(jìn)展很快，特別是佛山，已經(jīng)建成了17座加氫站，現(xiàn)在已經(jīng)有2159輛燃料電池車。補(bǔ)貼政策方面，最多可以補(bǔ)貼到每個加氫站800萬。廣東省“一環(huán)三線”的規(guī)劃上周剛剛進(jìn)行了驗收，近期要達(dá)到一萬輛新燃料電池的運(yùn)行。
干勇稱，新燃料電池要大量推廣有一定的市場限制，但可以作為技術(shù)驅(qū)動型，運(yùn)氫、輸氫、加氫、儲氫，包括加氫站、標(biāo)準(zhǔn)、示范縣向全國輸出技術(shù)。比如山西省發(fā)展氫氣是環(huán)保群東，其每年外輸6億噸煤，50%是公路運(yùn)輸，2050年，山西省及京津冀地區(qū)燃料電池預(yù)測消耗氫氣約1400萬噸，所需煤約1億噸。
四川省的可再生能源比較豐富，水、天然氣不少，產(chǎn)氫28萬噸左右，可滿足6萬輛公交使用。海南方面，2030年燃油車禁售，新燃料汽車就是非常好的應(yīng)用場所，目前海南也在做新的規(guī)劃。內(nèi)蒙古是重要的產(chǎn)煤地，將是氫能很重要的來源地。
云南水資源開發(fā)力巨大，目前正在做發(fā)展氫氣的規(guī)劃，有一些特殊的有利條件，除了可再生能源、水資源、水電，云南有幾千個廢有色金屬礦，可以作為儲氫或者是儲二氧化碳的大倉儲，成本很低。
“全球氫能競爭中我們還沒有占據(jù)優(yōu)勢，我們核心材料、零部件、裝備重大工程等方面存在不少關(guān)鍵問題，我們能源體系定位還不清楚，頂層設(shè)計和法律法規(guī)不完善，們希望粵港澳、長三角、京津冀等等全省一盤棋，這樣可以能源合理、效率高、成本低。”干勇說。
干勇提出，中國應(yīng)該在柴油車方面開創(chuàng)氫能的“重卡時代”。因為柴油氮氧化物排放量占排放總量68.3%，柴油車占汽車保有量的9.4%，顆粒物排放量占排放總量99%以上。物流密集的港口地區(qū)適合建立柴改氫示范區(qū)，氫燃料電池車的特點(diǎn)適合長距離、重載，若改為“氫能重卡”，氫需求量大。
港口地區(qū)大型鋼鐵企業(yè)及聯(lián)產(chǎn)焦化企業(yè)，副產(chǎn)氫來源有保障，可實現(xiàn)氫源供應(yīng)的經(jīng)濟(jì)效益。港口交通發(fā)達(dá)，可以開創(chuàng)氫能重卡時代，優(yōu)先發(fā)展氫能源商用物流車這是重中之重。國內(nèi)的主要海港，按照一個月貨物60%的公路運(yùn)輸比例，估算重量2.36億噸，約1600萬車次，需消耗柴油400萬噸，折算氫氣240萬噸/月。
此外，鋼鐵行業(yè)可以搞氫循環(huán)經(jīng)濟(jì)。他提出，氫氣的純度不需太高，達(dá)到60%的就很好用。第二，用氫生產(chǎn)的鐵水量純度相當(dāng)高，沒有碳，耐蝕能力超過一般的不銹鋼?，F(xiàn)在寶武已經(jīng)全部啟動，抓兩頭，促中間，抓用氫和制氫，促進(jìn)儲氫、運(yùn)氫、加氫的發(fā)展，因而氫能冶金技術(shù)，對鋼鐵行業(yè)流程制造也很重要。
固態(tài)儲氫固態(tài)儲氫已經(jīng)有一定商業(yè)模式，經(jīng)濟(jì)可行性高，技術(shù)路線也已經(jīng)出現(xiàn)。
來源：澎湃新聞·澎湃號·政務(wù) ? 中國石化
