質(zhì)子交換膜燃料電池（以下簡(jiǎn)稱(chēng)燃料電池）直接把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，最終的發(fā)電效率可達(dá)45%——60%。燃料電池具有功率密度高、工作溫度低、響應(yīng)速度快、操作方便、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，在交通領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景和巨大的市場(chǎng)潛力。燃料電池作為車(chē)用動(dòng)力必須要經(jīng)受啟停、冷啟動(dòng)（或零下啟動(dòng)）、高電位、電壓循環(huán)、大電流、空氣雜質(zhì)等復(fù)雜工況和嚴(yán)苛環(huán)境的考驗(yàn)，其中冷啟動(dòng)是制約質(zhì)子交換膜燃料電池商業(yè)化的主要障礙。質(zhì)子交換膜燃料電池在零下溫度啟動(dòng)過(guò)程中，反應(yīng)生成的水會(huì)在燃料電池內(nèi)部結(jié)冰，覆蓋催化層表面，降低電化學(xué)活性面積，影響燃料電池性能，甚至?xí)?dǎo)致啟動(dòng)失敗。為了保證燃料電池的工作性能，需要通過(guò)冷啟動(dòng)方法快速實(shí)現(xiàn)燃料電池溫度的升高，達(dá)到燃料電池的工作溫度（60℃——80℃），從而使燃料電池更廣泛地應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)。

來(lái)源：燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)工程技術(shù)研究中心