2018年，是中國車市發(fā)展低迷的一年，中國汽車市場出現(xiàn)近30年來首次負增長，宣告中國汽車產(chǎn)業(yè)將跨入新的時代。與之相反，新能源正逐漸成為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動力。中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2019年一季度新能源乘用車新車銷量達14萬臺，同比增長132%；3月單月增幅接近100%。

與此同時，氫燃料電池汽車似乎迎來發(fā)展“元年”：3月，氫能被寫入政府工作報告；4月，工信部直接表態(tài)，氫燃料電池汽車和采用鋰電池的純電動汽車都是新能源汽車的重要技術(shù)路線，國家將加大燃料電池汽車的商業(yè)化。

在新能源汽車可以說是一路高歌猛進的同時，一系列問題也隨之而來。資金層面，由于話語權(quán)和行業(yè)集中度高等問題，電池企業(yè)面臨著不斷拔高的應(yīng)收應(yīng)付賬款，部分上市公司開始出現(xiàn)資金鏈斷裂、企業(yè)陷入經(jīng)營困難等局面；技術(shù)層面，新能源汽車自燃事件頻發(fā)，新能源汽車的安全問題被推上風(fēng)口浪尖；另外，剝離政策后，純電動的成本仍難以與燃油車媲美，里程焦慮和充電難問題依然無法得到有效解決。

再回過頭來看人們現(xiàn)在口中熱議的氫燃料電池汽車，也面臨著不小的挑戰(zhàn)：1.高壓儲氫罐研發(fā)難度大；2. 氫燃料電池多項關(guān)鍵技術(shù)還未突破，包括：3.制氫成本較高；4.加氫難度大，用車成本高。

基于對行業(yè)的觀察，億歐汽車認(rèn)為，雖然各國關(guān)于禁售燃油車的時間表已發(fā)出，但是燃油車距離退出歷史舞臺仍有相當(dāng)長的時間，以新能源為主的汽車產(chǎn)業(yè)上下正在經(jīng)歷一場大考。

億歐汽車作為行業(yè)的長期觀察者，平臺一直聚焦新科技、新政策、新資本、新理念模式“四新商業(yè)變量”對汽車出行產(chǎn)業(yè)的影響與推動，為了進一步與行業(yè)人士探討新能源汽車行業(yè)發(fā)展問題，億歐汽車將于“2019全球新經(jīng)濟年會”召開期間，于6月14日上午在上海虹橋舉辦“新能源汽車產(chǎn)業(yè)峰會”，同新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)行業(yè)人士共同探討我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)下競爭環(huán)境的發(fā)展機遇。

依托2019全球新經(jīng)濟年會，打造新能源汽車行業(yè)盛會

新能源汽車峰會依托于6月12-14日舉辦的“2019全球新經(jīng)濟年會”https://www.iyiou.com/a/gnec_shanghai_2019/，是其中的重要組成部分。此次年會是由上海市經(jīng)濟和信息化委員會、上海市商務(wù)委員會、上海市長寧區(qū)人民政府指導(dǎo)，上海市長寧區(qū)青年聯(lián)合會、億歐公司聯(lián)合主辦。本次活動順應(yīng)國家政策和行業(yè)發(fā)展大勢，以“科創(chuàng)引領(lǐng)智能新時代”為主題，將圍繞科創(chuàng)板、5G、新能源、智能制造等新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新熱點展開探討。屆時，將從新引擎、新浪潮、新格局、新探索、新資本五大維度展開探討。

作為本屆年會的重要垂直領(lǐng)域會場之一，“新能源汽車產(chǎn)業(yè)峰會”深度貼合上述五大維度：

新能源技術(shù)為汽車產(chǎn)業(yè)帶來全新的驅(qū)動引擎，這是未來汽車向自動化、智能化方向發(fā)展的重要基礎(chǔ)；

隨著新、老車企對汽車新四化的戰(zhàn)略推進，全球汽車工業(yè)正在掀起一場新能源浪潮；

與此同時，面對新能源電動化產(chǎn)業(yè)化進程加速，關(guān)鍵技術(shù)、零部件供應(yīng)商、傳統(tǒng)車企巨頭、造車新勢力、出行公司等多類玩家構(gòu)成新能源市場新格局；

此外，隨著新能源汽車補貼退坡趨勢以及氫燃料電池汽車的政策引導(dǎo)，新興領(lǐng)域的商業(yè)化產(chǎn)業(yè)化已成為新探索方向；最后，科創(chuàng)板的設(shè)立也將向圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的科創(chuàng)公司提供新資本支持。

六大維度，全方面探討行業(yè)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)

“2019全球新經(jīng)濟年會-新能源汽車產(chǎn)業(yè)峰會”將邀請來自主流整車廠、核心三電系統(tǒng)供應(yīng)商、頭部充換電服務(wù)企業(yè)等新能源汽車產(chǎn)業(yè)上下游的企業(yè)代表共話“后補貼時代下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革與創(chuàng)新機遇”。

【六大議題】

1、傳統(tǒng)車企的新能源反擊戰(zhàn)該如何打？

2、造車新勢力的淘汰賽已經(jīng)開始？

3、汽車產(chǎn)業(yè)距離氫能時代到底還有多遠？

4、無懼補貼退坡，技術(shù)力量助推新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級

5、技術(shù)or路線，動力電池的瓶頸究竟在何處？

6、服務(wù)體系，新能源汽車挑戰(zhàn)燃油車的保障

【三大看點】

《2019全球新能源汽車品牌報告》發(fā)布

在本屆峰會上，億歐公司副總裁兼億歐汽車總裁楊永平將首次對外發(fā)布由億歐智庫多位分析師歷時數(shù)月整理出《全球新能源汽車品牌報告》研究報告，供業(yè)內(nèi)人士參考。

“中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)50強”揭曉

在本屆峰會上，億歐汽車將同步發(fā)布新能源汽車產(chǎn)業(yè)50強榜單。從車企、新造車勢力、電機、動力電池、配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)角度，選出各個領(lǐng)域內(nèi)10強企業(yè)，進行行業(yè)傳播。

《EV進化論——后補貼時代下的新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革》知識專題搭建

在峰會舉辦前期，億歐汽車已經(jīng)推出了新能源汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)容專題《EV進化論——后補貼時代下的新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革》https://www.iyiou.com/topic/EVjinhualun/，從各個角度為大家展示我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、剖析新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機會。

與此同時，億歐汽車還將邀請多位新能源汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域大咖就我國在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展情況進行線上深度分享。

由于場地限制，本屆峰會將只開放500個觀眾名額。如今，峰會嘉賓與議程已然確定，報名通道也已開啟：

https://www.iyiou.com/a/xnyqc_shanghai_2019/

如有興趣參會請火速點擊報名通道名，參與這場關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的思想碰撞中來。

來源：第一電動網(wǎng)

作者：快訊雷達