9月21日，財政部、工信部、科技部、發(fā)展改革委、國家能源局正式聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》。《通知》顯示，此次燃料電池汽車示范應(yīng)用引導(dǎo)政策，不僅補貼購置環(huán)節(jié)，還將覆蓋氫能供應(yīng)到車輛推廣全環(huán)節(jié)，直接對電堆、膜電極、雙極板、質(zhì)子交換膜等零部件進行補貼，以實現(xiàn)燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的統(tǒng)籌發(fā)展。其中財政部分別在燃料電池汽車推廣應(yīng)用和氫能供應(yīng)兩個領(lǐng)域給予示范城市群補貼，補貼的具體方式是通過積分核算。業(yè)內(nèi)人士表示，燃料電池車補貼積分政策出臺，零部件企業(yè)優(yōu)先受益。

記者了解到，燃料電池是一種把燃料所具有的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的化學(xué)裝置，又稱電化學(xué)發(fā)電器，其組成與一般電池相同，是繼水力發(fā)電、熱能發(fā)電和原子能發(fā)電之后的第四種發(fā)電技術(shù)。由于燃料電池用燃料和氧氣作為原料，同時因其沒有機械傳動部件，噪聲污染和有害氣體排出極少，從節(jié)約能源和保護生態(tài)環(huán)境的角度來看，燃料電池也是最有發(fā)展前途的發(fā)電技術(shù)。

近十年來，中央財政出臺了多項對消費者給予購置補貼的相關(guān)優(yōu)惠政策，大力推動燃料電池汽車市場發(fā)展。截至2020年8月，我國累計推廣燃料電池汽車超過7300輛，加氫站約80座，企業(yè)積極性提升顯著。

政策加碼也讓燃料電池行業(yè)東風頻起，9月13日，上汽正式宣布“氫戰(zhàn)略”，大通發(fā)布了量產(chǎn)級的燃料電池MPV大通EUNIQ7；9月8日，北京市經(jīng)信局發(fā)布了《北京市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020—2025年）》，提出力爭2025年前累計推廣氫燃料電池汽車突破1萬輛……數(shù)據(jù)顯示，目前我國企業(yè)名稱或經(jīng)營范圍含燃料電池，且狀態(tài)為在業(yè)、存續(xù)、遷入、遷出的燃料電池相關(guān)企業(yè)超過2200家，其中超6成的相關(guān)企業(yè)注冊資本在1000萬以上，近9成的相關(guān)企業(yè)為有限責任公司。

此次燃料電池車示范政策靴子落地，確定了對電堆、雙極板、膜電極、空壓機、質(zhì)子交換膜、催化劑、碳紙、氫氣循環(huán)系統(tǒng)八大類關(guān)鍵部門的獎勵額度，從利潤彈性角度，具有電堆、膜電極自主技術(shù)的系統(tǒng)廠商受益最大，這也將推動企業(yè)投入積極性持續(xù)提高，突破燃料電池關(guān)鍵技術(shù)難點，從而降低燃料電池成本。未來隨著政策不斷加碼和大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用不斷落地，燃料電池將迎來快速發(fā)展。

來源：騰訊網(wǎng)