據(jù)外媒報道，動力管理公司伊頓（Eaton）宣布，其雙渦系列(TVS)技術(shù)已被證明是氫燃料電池模塊中不可或缺的組成部分。TVS裝置能夠精確地控制氣流，使其達(dá)到峰值效率。該TVS燃料電池鼓風(fēng)機由電驅(qū)動，通過精確而快速的氣流控制，迅速實現(xiàn)燃料電池電壓控制瞬態(tài)占空比。

（圖片來源：greencarcongress）

在運輸行業(yè)，伊頓的TVS技術(shù)因其在增壓內(nèi)燃機中的應(yīng)用而廣為人知。經(jīng)過細(xì)微調(diào)整，已成為燃料電池的理想之選。

為了高效運行，燃料電池組需要精確控制空氣和氫氣的流動。燃料電池由正極、負(fù)極和二者之間的質(zhì)子交換膜層構(gòu)成，其中氫被引入負(fù)極，周圍空氣中的氧被引導(dǎo)至正極；然后，氫分子在催化劑層發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，分解為質(zhì)子和電子，使質(zhì)子能夠穿過膜到達(dá)正極。質(zhì)子交換膜的層數(shù)決定每層產(chǎn)生的電量，因此層數(shù)越多，產(chǎn)生的電量越多。

與TVS增壓器不同，TVS燃料電池鼓風(fēng)機覆有外殼，并直接安裝在電動機上。該電動機可在300至450V直流電下運行，沒有皮帶輪或前蓋，并可進行校準(zhǔn)，以少于14,000轉(zhuǎn)/分的速度運行。該技術(shù)還具有可擴展性，能夠適應(yīng)廣泛的泵位移范圍，并可根據(jù)客戶需求進行調(diào)整。

使用75kW模塊的輕型汽車應(yīng)用適合TVS R340。對于中型汽車和商用巴士(客車)應(yīng)用，使用的模塊高達(dá)150kW，TVS R410是最適合的。

伊頓已經(jīng)向若干客戶提供可用于氫動力巴士的TVS裝置，并計劃增加產(chǎn)量。該項目的下一步計劃是，開發(fā)支持下一代燃料電池的裝置，賦予電池更大的功率密度、壓力比、更長的使用壽命，并改善噪聲、振動和不平順性(NVH)。

來源：蓋世汽車