9月21日，“以獎代補(bǔ)”方案細(xì)則落地；9月27日，浙江和江蘇兩省就分別確定了嘉興和蘇州為各自申報(bào)國家燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群的牽頭城市；9月30日，阿壩州政府官網(wǎng)顯示，阿壩州已被四川省納入以成都為牽頭城市的燃料電池汽車示范申報(bào)城市群，將與成都、重慶等1+10個城市共同申報(bào)國家級燃料電池汽車示范城市群。  

在政策落定短短不到10天的時間里，多個示范城市群牽頭城市已定，速度之快令人驚嘆。要知道，在確定牽頭城市、聯(lián)合組隊(duì)申報(bào)之前，需要讀懂政策，厘清各方合作關(guān)系，還要企業(yè)與政府部門協(xié)作準(zhǔn)備一大堆材料，這可不是一件輕松容易的事。  

事實(shí)上，當(dāng)前各地都在為示范城市群申報(bào)及牽頭城市的確定而忙碌當(dāng)中。  

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，河南地區(qū)大概率以鄭州為牽頭城市，同時洛陽、新鄉(xiāng)、開封、焦作、平頂山、鶴壁、安陽、駐馬店、濮陽為城市群展開申報(bào)；京津冀地區(qū)大概率以北京為牽頭城市，同時天津、張家口、保定為城市群展開申報(bào)；珠三角地區(qū)大概率以廣州為牽頭城市，同時佛山、云浮、東莞、深圳、茂名為城市群展開申報(bào)……（備注：僅為業(yè)內(nèi)消息，并非最終結(jié)果）  

當(dāng)然，還有一些城市群可以根據(jù)過往表現(xiàn)大膽猜測：湖北省大概率以武漢為牽頭城市，聯(lián)合老河口、襄陽、京山等地為城市群；山東省濟(jì)南、濰坊、聊城、德州、濟(jì)寧、青島等多地布局氫能產(chǎn)業(yè)都非常積極，是濰坊還是青島亦或其他為牽頭城市？  

上海一直強(qiáng)調(diào)“打響上海品牌，擦亮上海制造招牌”，氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)相當(dāng)雄厚，目前推廣氫燃料電池汽車已超千輛，會不會（可不可以）單獨(dú)申報(bào)？  

再看其他城市，位于遼寧的大連擁有雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，位于吉林的白城正在打造百萬噸級“氫田”；內(nèi)蒙古烏海、山西大同及晉中、福建福州、寧夏寧東、湖南株洲等城市也都有著不同的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，不乏代表性的氫能和燃料電池企業(yè)駐扎……  

這些城市又該如何組隊(duì)聯(lián)合？未來的示范城市群格局是什么樣？目前還不得而知。  

高工產(chǎn)研氫電研究所（GGII）分析，申報(bào)示范城市一定要謹(jǐn)慎。從政策來看，申報(bào)一定要看有沒有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，有沒有優(yōu)勢企業(yè)，推廣應(yīng)用方面怎么樣；弱基礎(chǔ)的城市強(qiáng)行參與，不一定能夠享受到政策紅利，相反可能要承擔(dān)推廣失當(dāng)責(zé)任。  

下文簡略梳理部分“城市群”產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：

浙江省：從浙江省氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際進(jìn)程來看，目前省內(nèi)嘉興嘉善地區(qū)開展了氫能公交示范運(yùn)營，規(guī)模為50臺。此外，寧波、湖州、杭州、金華市等地的實(shí)際行動業(yè)已開始。  

江蘇省：蘇州、南通（如皋）等地方政府對氫能發(fā)展扶持力度大，大力吸引企業(yè)入住，逐漸形成產(chǎn)業(yè)集群。此外，鹽城也在去年上線了10臺氫燃料電池公交車。  

廣東省：雖然氫氣資源稟賦不佳，但基于前瞻性的戰(zhàn)略部署及雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，廣東省創(chuàng)造出發(fā)展燃料電池汽車的良好條件，培育出以佛山、云浮、廣州、深圳、東莞、茂名等為代表的氫能產(chǎn)業(yè)集群。  

上海市：將聚焦培育“一環(huán)”“六帶”的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)。沿“外環(huán)”一個環(huán)形區(qū)域布局燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，重點(diǎn)建設(shè)嘉定、青浦、金山、臨港新片區(qū)、浦東、寶山六個燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)聚集地帶，培育具有國際市場競爭力的優(yōu)勢企業(yè)，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模。  

山東省：自去年山東濟(jì)南、濰坊、聊城、德州、濟(jì)寧等城市氫能汽車投入示范運(yùn)營以來，山東氫能汽車“爭奪戰(zhàn)”已經(jīng)打響。今年濟(jì)南、濰坊增添運(yùn)營車輛，同時青島、淄博加入示范運(yùn)營行列，讓山東氫能汽車訂單競爭進(jìn)一步白熱化。  

河南省：氫燃料電池產(chǎn)業(yè)將以鄭州汽車產(chǎn)業(yè)基地為主體；支持鄭州、新鄉(xiāng)等重點(diǎn)企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)加快氫燃料電池電堆、動力系統(tǒng)、電驅(qū)動系統(tǒng)研發(fā)應(yīng)用；加快開封、洛陽、新鄉(xiāng)、焦作、平頂山、鶴壁、安陽、駐馬店、濮陽等地氫制備產(chǎn)業(yè)布局。  

四川省：整個的產(chǎn)業(yè)鏈條已經(jīng)基本上打通。目前已有從事氫能產(chǎn)業(yè)的企業(yè)及科研院所超100家，覆蓋氫氣制備、儲運(yùn)、加注、燃料電池、整車制造等全產(chǎn)業(yè)鏈主要領(lǐng)域。從四川省發(fā)布的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃來看，成都、阿壩州、資陽、內(nèi)江、樂山、攀枝花、涼山、雅安、綿陽、眉山等城市都將加入示范城市群。  

重慶省：以長安汽車、慶鈴汽車、上汽紅巖等為代表的整車企業(yè)；泰歌氫能、德燃動力等配套企業(yè)先后落戶重慶市；中國汽研、重慶車檢院等國家級汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)已形成氫燃料電池汽車試驗(yàn)檢測能力，國家唯一的氫能動力質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心已啟動建設(shè)。