近日，《車用壓縮氫氣塑料內膽碳纖維全纏繞氣瓶》團體標準，經中國技術監督情報協會批準正式發布，并于2020年10月8日開始實施。

　　該標準主要是規定了車用壓縮氫氣塑料內膽碳纖維全纏繞氣瓶的型式和參數、技術要求等要求，比如公稱工作壓力不超過70MPa、公稱容積不大于450L、貯存介質為壓縮氫氣、工作溫度不低于-40℃且不高于85℃等具體參數要求。

　　據悉，車用IV型瓶團體標準由浙江大學、國家市場監督管理總局特種設備局、大連鍋爐壓力容器檢驗檢測研究院、合肥通用機械研究院有限公司、豐田汽車（中國）投資有限公司、佛山是南海區華南氫安全促進中心、北京海德利森科技有限公司、中國標準化研究院等多家單位和公司聯合起草。

　　一直以來，車用IV型儲氫罐技術的缺失被視為國內與國外主要技術差距之一。由于相關管理標準的原因，其商業化進程遲遲沒有進展，但國內相關單位一直在為此付出不懈努力。

　　據公開信息報道，沈陽斯林達安科新技術有限公司在今年年初的日本展會上，就展出了一款70MPaIV型儲氫瓶，這也是國際舞臺上首次有國產70MPaIV型儲氫瓶實物展出。

　　除斯林達外，京城股份也在去年11月發布的非公開發行A股股票預案（二次修訂稿）公告中，提出擬使用募集資金投資金額5200萬元，用于四型瓶智能化數控生產線建設項目。

　　今年5月，中集安瑞科宣布與挪威Hexagon通過“云簽約”的方式，在線簽署了《戰略合作意向書》。根據意向書，雙方將實現優勢互補，中集安瑞科則試圖通過引入IV型瓶，樹立行業新標桿。

　　高工產研氫電研究所（GGII）分析認為，《車用壓縮氫氣塑料內膽碳纖維全纏繞氣瓶》團體標準的正式發布，在相關標準上做了明確的要求。IV型瓶團體標準發布后，將加快國內IV型儲氫瓶的技術研發和市場應用，同時帶動國外相關技術在國內轉換和應用，進而推動國內儲氫瓶產業化落地。

來源：高工氫電網