這家澳大利亞全球一體化船用壓縮天然氣(CNG)項目的開發(fā)商預計，到2021年初，詳細的工程將作為美國航運局(ABS)原則性批準程序的一部分進行。該船及其貨物系統(tǒng)正在申請專利。

H2船的設計存儲容量為2,000噸(2,300萬立方米)壓縮氫。密閉系統(tǒng)將包含目標溫度為3600 psi(或250 bar)的氫氣。

這家澳大利亞公司表示，將根據(jù)具體的試點出口項目評估用于示范目的的較小容量的船舶。

GEV計劃將重點放在澳大利亞的氫出口項目上，其中幾個項目正處于試點階段，現(xiàn)在正尋求出口市場。

綠氫提供高能量密度的燃料源，在消耗過程中不會排放二氧化碳或溫室氣體。

有望將其應用于許多重排放行業(yè)，包括發(fā)電，石化，長途運輸(公路和海運)，鋼鐵，水泥和化肥。

澳大利亞的目標是到2030年根據(jù)國家氫戰(zhàn)略成為氫工業(yè)的主要參與者，從而發(fā)掘這種轉變的潛力。

該戰(zhàn)略于2019年啟動，概述了一系列全國協(xié)調的行動，旨在建立``氫中心''，以生產和出口至該國家在整個亞太地區(qū)的主要能源貿易伙伴。

澳大利亞擁有生產綠色氫所必需的自然資源，并且正在多個州和地區(qū)進行數(shù)個項目，以將氫生產和實施到其供應鏈中。

GEV已經通過制氫試驗階段開始確定合適項目的候選清單，并制定了將氫從澳大利亞西北部出口到亞太地區(qū)的戰(zhàn)略。