新能源汽車市場正在煥發新一輪生機，近來相關數據持續釋放的信號是：新能源汽車已經得到消費者越來越多的認可。

一、新能源市場消費環境向好 認可度快速提升

1、9月新能源車銷量同比大增

乘聯會數據顯示，9月新能源乘用車迎來較大幅度復蘇，當月零售銷量突破11萬輛，同比增幅擴大至79.7%；1～9月累計跌幅收窄加速，為20.9%。

中汽協的統計數據也顯示，9月我國新能源汽車產銷分別完成13.6萬輛和13.8萬輛，刷新了9月歷史紀錄，同比分別增長48.0%和67.7%。

基于目前的行業走勢及市場環境，業內人士普遍看好到年底整個新能源汽車基本面的持續向上。

2、“十三五”期間我國新能源汽車累計推廣超480萬輛

從工信部獲悉，“十三五”期間，我國新能源汽車的產銷快速增長，2015年以來連續五年位居全球第一，累計推廣量超過480萬輛（約占汽車總保有量的1.7%），占全球50%以上。

除了“量”上的突破，在“十三五”期間，我國新能源汽車企業在電池、電機、電控等核心技術創新方面取得了可喜成果。動力電池技術水平處于全球前列，單體能量密度達270瓦時/公斤，較2012年提高2.2倍；電池價格1.0元/瓦時，較2012年下降80%。新能源汽車產品供給質量持續提升，量產車型續駛里程達到500公里以上，消費者接受度日益提高。

工信部發布的數據還顯示，作為新能源汽車發展的重要保障，截至2020年8月，全國累計建設充電站4.1萬座，換電站462座，各類充電樁138萬個，新能源汽車的使用環境明顯改善。

3、新能源汽車用戶滿意度創新高，已接近燃油車

據中國質量協會10月15日發布的數據，2020年中國新能源汽車行業用戶滿意度指數為78分(滿分 100分)，僅比燃油汽車低1分。其中，純電動汽車用戶滿意度指數78分，創下測評以來最高水平，連續5年實現增長；插電混動汽車用戶滿意度80分，創下6年來最高水平，首次超過燃油汽車，同比提高1分。中國質量協會表示，市場競爭促進越來越多的新能源汽車企業供給有競爭力的產品和服務。但同時，純電動汽車性能設計滿意度水平與燃油汽車仍有差距。2020年中國純電動汽車性能設計滿意度76.7分，同比下降0.4分，比燃油汽車低1.3分，純電動汽車的車內靜音效果和充電速度等有待進一步提升。

4、近年我國新能源汽車相關企業年注冊量快速增加

天眼查專業版數據顯示，目前我國有近17萬家新能源汽車相關企業，其中87%為有限責任公司，31%注冊資本在1000萬以上。其數據還顯示，2014年至今，我國新能源汽車相關企業年度注冊增速始終保持在30%以上（全部企業狀態）。截至2020年10月23日，我國今年新增4.58萬余家新能源汽車相關企業，新增數量已超過2019年全年。

二、國家部委釋放新能源汽車支持政策

盡管發展態勢喜人，但新能源汽車發展還存在多重管理、核心技術創新能力不強、基礎設施建設仍顯滯后等突出問題。為此，國家政策、地方政策近年針對相關問題不斷出臺針對性措施，其中10月以來國家部委透露的部分利好政策如下：

1、汽車能源消耗量數據將納入財稅優惠申報系統

2020年10月19日，整車企業原產品申報系統“道路機動車輛產品準入許可”、“節能與新能源汽車財稅優惠目錄申報管理”、“中國汽車能源消耗量”三個系統完成升級改造并正式上線運行。企業辦理車輛產品準入許可業務、節能與新能源汽車財稅優惠目錄業務以及汽車能源消耗量業務均可登錄“工業和信息化部政務服務平臺”辦理。

按照此前的相關規定，車企申報新車型、新產品需要在“道路機動車輛產品準入許可”系統中進行，燃料消耗量指標需要在“中國汽車能源消耗量”系統中申報，要享受免稅政策需要在“節能與新能源汽車財稅優惠目錄申報管理”系統申報，而能否享受財稅優待政策又與相關車型的燃料消耗量相關。此次三大申報系統升級實現統一之后，企業只需一次申報即可，不僅減輕了企業負擔，同時也為正在全面推行的雙積分管理方案提供了數據核對上的便利性。

2、工信部:引導國家基金支持動力電池領域

在今年5月份十三屆全國人大三次會議結束5個月后，10月15日，工信部等部委在相關提案答復函中，多次強調將繼續支持新能源汽車產業。

工信部提出，將引導國家制造業轉型升級基金對動力電池領域給與支持。據介紹，發改委發起成立的先進制造產業投資基金，重點投向新能源汽車等領域，該基金二期已設立運行。下一步，發改委將繼續在動力電池領域加大支持力度。

同時，工信部還提出，能源局下一步將加大對充換電基礎設施項目建設用地等共性問題的解決力度，并行支持“充電”“換電”兩種發展模式，為新能源汽車推廣應用創造良好環境。財政部則提出，下一步將會同有關部門研究優化充電設施建設的獎勵政策，進一步調動地方積極性。其中在換電安全方面，工信部將加快《電動汽車換電安全要求》國家標準的審查報批。

此外，工信部還將完善新能源汽車安全監管制度，積極推動新能源汽車動力電池回收利用立法工作，研究制定《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》，支持梯次產品市場化應用。

3、六部委：對新能源汽車等行業新增產能不得額外設置前置條件

發改委等六部委聯合宣布，對新能源汽車、商用車等行業新增產能，在符合市場準入要求條件下，公平給予資質、認證認可，不得額外設置前置條件。

來源：中國汽車工業信息網 李春玲