11月5日，工信部發(fā)布《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第338批）顯示：申報本批《公告》新能源汽車產(chǎn)品的共有104戶企業(yè)的276個型號，其中純電動產(chǎn)品共88戶企業(yè)218個型號、插電式混合動力產(chǎn)品共9戶企業(yè)12個型號、燃料電池產(chǎn)品共23戶企業(yè)46個型號。

在23家上榜的車企中，東風汽車申報數(shù)量最多，以7款車型領跑；南京金龍以6款車型位居第二；北汽福田5款，位居第三；蘇州金龍3款，位居第四；剩下有6家車企都各申報2款車型，分別是廈門金龍、東莞中汽宏遠汽車、佛山飛馳、上汽依維柯紅巖商用車、上汽大通和上海申龍；13家車企僅申報一款車型，分別是成都客車、奇瑞萬達貴州客車、廈門金龍、中國重型、廣汽乘用車、成都大運汽車、宇通客車、中植一客、上海萬象汽車、一汽客車(大連)、廣州環(huán)衛(wèi)機械、安徽華菱汽車、成都航天萬欣科技。  

從申報的產(chǎn)品類型來看，22款客車是申報第338批公告中燃料電池產(chǎn)品類最多的車型，占比47.8%，包括了1款燃料電池客車、12款燃料電池城市客車、6款燃料電池低入口城市客車和3款燃料電池客車底盤等類型。  

在這批申報的車型中，中重卡車型的增多是一大亮點。據(jù)統(tǒng)計，共有成都大運、南京金龍、蘇州金龍、安徽華菱、北汽福田、上汽依維柯、上汽大通等車企生產(chǎn)的燃料電池牽引汽車、燃料電池自卸汽車、燃料電池半掛牽引車、燃料電池載貨汽車底盤等共有16款，占比43.78%。本批次公告中，燃料電池中重卡車型明顯偏多，反映行業(yè)對燃料電池中重卡應用趨勢的看好。  

此外，燃料電池冷藏車4款，占比8.6%；燃料電池保溫車1款、燃料電池廂式運輸車1款、燃料電池保溫車1款、燃料電池自卸式垃圾車1款。  

值得一提的是，廣汽乘用車有限公司的傳祺牌燃料電池多用途乘用車，是第338批公告中唯一上榜的燃料電池乘用車車型。  

從燃料電池生產(chǎn)廠家來看，除了有2款車型未標注燃料電池供應商，44款產(chǎn)品中共有20家燃料電池系統(tǒng)企業(yè)配套上榜。其中，億華通（包含成都億華通）共配套5款，位居第一；海卓動力（青島）4款，位居第二；廣東鴻力氫動、武漢泰歌、上海重塑、深圳氫藍時代各配套3款，并列第三；其余佛山清極、大洋電機、愛德曼、雄川氫能科技、上海杰寧、上海捷氫各配套2款；東方電氣、安徽康諾、廈門耐克森、濰柴動力、武漢雄韜氫雄、上燃動力、風氫揚、洺源科技各配套1款。  

風氫揚是首次進入燃料電池車型目錄。高工氫電了解到，風氫揚氫能科技（上海）有限公司是風氫揚科技（杭州）有限公司的全資子公司，公司主要專注于氫燃料電池系統(tǒng)的研發(fā)、制造和銷售，并提供相關的技術服務支持。  

作為后起之秀，風氫揚在成立之后短短的1年多時間里就推出了從60kW到120kW多款燃料電池產(chǎn)品。在今年第四屆佛山國際氫能展上，風氫揚展示的CHIGMA系列燃料電池系統(tǒng)，系統(tǒng)額定功率達到125kW。

來源：高工氫電網(wǎng)