11月11日，上海捷氫科技有限公司（以下簡稱“捷氫科技”）與未勢能源科技有限公司（以下簡稱“未勢能源”）正式簽署戰(zhàn)略合作框架協議。

此次雙方合作，不僅對國內氫燃料電池行業(yè)的發(fā)展起到積極的促進作用，更將有效拉動相關行業(yè)的快速發(fā)展，加快我國氫能與燃料電池技術自主研發(fā)及產業(yè)化發(fā)展。

捷氫科技總經理盧兵兵、未勢能源總裁陳雪松代表雙方簽約。捷氫科技副總經理程偉、業(yè)務規(guī)劃&項目管理總監(jiān)余意、未勢能源副總裁兼上燃動力總經理王亞波、上燃動力副總經理吳兵、未勢能源燃料電池系統(tǒng)總監(jiān)崔天宇、長城氫能檢測中心運營總監(jiān)段志潔出席簽約儀式。

根據雙方協議，捷氫科技和未勢能源在未來將圍繞燃料電池核心部件研發(fā)及攻關、儲氫系統(tǒng)核心部件研發(fā)及攻關、燃料電池測試及驗證能力共享、燃料電池汽車及技術的規(guī)模化推廣、科技項目申報等多個領域進行全方位合作。雙方將充分發(fā)揮各自產業(yè)、資源和創(chuàng)新優(yōu)勢，深入開展氫能產業(yè)業(yè)務合作，持續(xù)推進燃料電池關鍵核心技術研發(fā)及產業(yè)化，進一步完善氫能產業(yè)鏈建設，助力國家燃料電池汽車示范城市群協同發(fā)展。

未來，捷氫科技將發(fā)揮其在燃料電池電堆及系統(tǒng)的核心技術研發(fā)經驗、完善的產業(yè)鏈布局和廣泛的整車應用場景等方面的優(yōu)勢，與未勢能源攜手建立聯合團隊進行核心技術攻關，實現相關基礎材料、關鍵零部件研發(fā)突破和產業(yè)化應用，同時共享市場機遇和研發(fā)成果，共同開展具有產業(yè)化前景項目的協同攻關、推動成果轉移轉化，共同推動燃料電池系統(tǒng)核心部件的國產化替代和降本，為國家燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展提供核心技術自主可靠、規(guī)?；?、高性能、低成本的關鍵核心零部件產品。

盧兵兵表示，捷氫科技和未勢能源此次的成功合作，將對促進國內燃料電池汽車發(fā)展產生很大的意義，包括在未來規(guī)劃方面都有實質性的作用。未來希望雙方能夠在關鍵部件研發(fā)、原材料開發(fā)、測試及驗證三個層面能夠共享評估數據、共同創(chuàng)新開發(fā)，尤其在標準建設方面，能夠取得豐碩成果。

陳雪松表示，中國的民族自主品牌在借鑒國外先進技術的基礎上，更要堅持走自主研發(fā)和創(chuàng)新之路，捷氫科技與同行企業(yè)相比，在這方面起步更超前一些，相信雙方的強強聯合密切合作，勢必將奏響國內自主品牌“企業(yè)合作”最強音。

上汽旗下捷氫科技始終堅持自主開發(fā)，已掌握從電堆核心零部件開發(fā)（雙極板、膜電極）、電堆集成、燃料電池系統(tǒng)集成到動力系統(tǒng)集成、整車集成的完全正向開發(fā)能力，并具備完整的自主知識產權。其推出的PROME P390燃料電池系統(tǒng)，功率、功率密度和低溫啟動等各項技術指標，比肩全球頂尖水平。燃料電池系統(tǒng)核心部件PROME M3H電堆完全實現自主設計開發(fā)，58個一級零部件全部國產化，自主化程度和國產化率均達到了100%，其燃料電池產品廣泛應用于乘用車、輕型客車、公交客車和輕中型卡車等諸多領域。

作為長城控股旗下新能源版塊重要布局之一，未勢能源聚焦氫能動力系統(tǒng)以及相關核心零部件，在應用端，產品適用于商用車和乘用車，燃料電池乘用車核心技術同樣也是未勢能源的技術亮點，未來還將拓展到無人機、熱電聯供等領域，并在氫氣供應端，也已經進行了一些技術布局。目前，未勢能源已布局上海、保定、日本、德國、加拿大等研發(fā)中心，組建起文化多元、技術領先的研發(fā)團隊，產品涵蓋燃料電池發(fā)動機、電堆、膜電極、35MPa/70MPa車載氫系統(tǒng)、瓶閥及減壓閥等。

目前，全國各省、市燃料電池汽車示范城市群申報工作正在如火如荼的進行中，國務院辦公廳發(fā)布的新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）中也突出強調了氫燃料供給體系建設。

今年以來，捷氫科技積極響應國家政策，在堅持自主研發(fā)的基礎上積極擴大“氫友圈”，秉承開放合作的姿態(tài)，與氫能產業(yè)鏈上下游的合作伙伴通力協作，進一步推動燃料電池汽車的商業(yè)化落地。先后與上海機場集團、寶武集團、嵐?jié)赡茉?、上海氫雄、無錫中車、德燃動力戰(zhàn)略合作，與各方聯合技術攻關，推動研發(fā)成果的產業(yè)化落地，共同探討各類型燃料電池汽車的應用場景與合作配套，推進燃料電池汽車在各個地區(qū)進行推廣示范。不僅傾力相助“長三角氫走廊”、“長江經濟帶氫能生態(tài)圈”等平臺建設，更牢牢把握政策機遇，不斷提高氫燃料制儲運經濟性，持續(xù)推動新基礎設施建設，共建共享氫能社會。

來源：蓋世汽車