據(jù)官方最新數(shù)據(jù)顯示，日本新冠疫情正在持續(xù)惡化。受疫情影響，日本經(jīng)濟出現(xiàn)大幅下滑。為了刺激消費提振經(jīng)濟，日本政府近期推出了“一攬子”新經(jīng)濟刺激計劃。

近日，據(jù)外媒報道，日本環(huán)境省和經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省計劃將純電動汽車的購買補貼提高至目前兩倍，最高達(dá)到80萬日元（約合人民幣50470元）。目前中國給予電動汽車的補貼最高是2.25萬元，日本的補貼高出中國兩倍多。

日本政府推出“一攬子”財政補貼

最近，日本新增新冠確診病例和死亡人數(shù)創(chuàng)下紀(jì)錄。根據(jù)官方通報的數(shù)據(jù)顯示，截至12月17日，日本現(xiàn)有確診病例29416，累計確診病例187718，累計死亡2755。受新冠疫情的影響，日本GDP出現(xiàn)了大幅下滑——前三季度實際縮減6%，全年降幅預(yù)計縮減在“-5%到-5.5%”之間。

為了促進(jìn)日本從新冠疫情導(dǎo)致的經(jīng)濟衰退中盡快復(fù)蘇，日本首相菅義偉12月8日表示，日本政府已經(jīng)制定了一項價值73.6萬億日元的新經(jīng)濟刺激計劃，其中包括價值約40萬億日元的財政補貼，此次補貼主要向低收入單親家庭發(fā)放現(xiàn)金，以及促進(jìn)國家增長潛力的措施，如促進(jìn)數(shù)字化以及鼓勵減排的措施。

本輪刺激計劃是自菅義偉9月中旬上任以來為抗擊新冠疫情擬定的第一個一攬子計劃。今年早前日本推出兩個“一攬子”計劃，總價為2.2萬億美元(約合人民幣14.36萬億元)，主要用于緩解疫情給家庭和企業(yè)帶來的直接壓力。

菅義偉表示，“我們制定了這些措施，以穩(wěn)定就業(yè)、維持商業(yè)、恢復(fù)經(jīng)濟，同時為綠色經(jīng)濟和數(shù)字經(jīng)濟的新增長開辟道路，從而維護(hù)人們的生命和生計?！?/span>

新的刺激計劃中，日本政府將加大對醫(yī)療機構(gòu)的資金支持力度，為新冠肺炎患者提供更多床位，大約有5.9萬億日元將用于疫情防控；政府還將增加補貼，以幫助地方政府彌補那些按照要求縮短營業(yè)時間的餐館和酒吧所遭受的損失。

有分析師稱，日本經(jīng)濟今年的萎縮幅度將小于最初預(yù)期，但至少要到2022年初才能回到新冠疫情暴發(fā)之前的水平。

日本擬2050年禁售燃油新車

據(jù)日本廣播協(xié)會（NHK）報道，當(dāng)?shù)貢r間12月3日，日本首相菅義偉表示，日本將爭取在2050年實現(xiàn)國內(nèi)溫室氣體凈零排放。為了配合這一政策目標(biāo)，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省正在研究，擬于本世紀(jì)30年代中期禁止以汽油為燃料的新車銷售。

日本廣播協(xié)會援引多名消息人士的話報道，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省希望將銷售的車型由汽油車轉(zhuǎn)變?yōu)槿?/span>電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車等。政府有望在今年年底前正式確定燃汽油新車正式禁售時間。

數(shù)據(jù)顯示，2019年，日本國內(nèi)銷售的包括混合動力在內(nèi)的低排放或零排放新車，在國內(nèi)新車銷量中占比不到40％。為了讓民眾選購電動汽車，日本政府針對電動汽車的購買者將加大補助力度，補助額度將是現(xiàn)行政策的2倍，最多可獲得80萬日元的補助金。這一制度將于2021年實施。

除了上調(diào)電動汽車的補貼外，日本政府將插電式混合動力汽車（PHV）的補貼也增加了一倍，從20萬日元（約合人民幣12618元）增至40萬日元，將燃料電池汽車（FCV）的補貼上限從225萬日元（約合人民幣14.2萬元）提高到250萬日元（約人民幣15.8萬元）。

此次的補貼還可以與地方自治體單獨提供的補助同時使用。以純電動汽車為例，加上東京都的30萬日元（約合人民幣18930元）補助金，最高可以獲得110萬日元（約人民幣69390元）的補貼。這意味著某些車型可獲得的補貼將接近價格的三分之一。

來源：第一電動網(wǎng) 李艷嬌