印度能源與資源研究所（TERI）在周三發(fā)布的一份報(bào)告中稱，到2030年，綠色氫的成本將減少50％以上，并將開(kāi)始與化石燃料中的氫競(jìng)爭(zhēng)。

“綠色”氫是一種通過(guò)電解生產(chǎn)的零碳燃料，利用來(lái)自風(fēng)能和太陽(yáng)能的可再生能源將水分解為氫和氧。

“這是對(duì)氫技術(shù)如何支持印度向零碳能源系統(tǒng)過(guò)渡的首次跨行業(yè)評(píng)估，” TERI研究員Will Hall說(shuō)，他也是該報(bào)告的作者之一。

在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，電池電動(dòng)車（BEV）將在所有細(xì)分市場(chǎng)上都具有競(jìng)爭(zhēng)力，但非常長(zhǎng)距離的重型運(yùn)輸除外，這種運(yùn)輸可能由氫氣推動(dòng)。

在工業(yè)領(lǐng)域，到2030年，氫能在某些應(yīng)用中開(kāi)始與化石燃料競(jìng)爭(zhēng)。在電力領(lǐng)域，氫可以為太陽(yáng)能和風(fēng)能等多種可再生能源提供重要的季節(jié)性存儲(chǔ)來(lái)源。

研究認(rèn)為，只有當(dāng)風(fēng)能和太陽(yáng)能在總發(fā)電量中所占的比例達(dá)到很高的水平（60-80％）時(shí)，才需要大量的季節(jié)性存儲(chǔ)。

Kumar說(shuō)，政府將氫視為“我們的下一個(gè)朝陽(yáng)部門，向氫經(jīng)濟(jì)過(guò)渡是印度前進(jìn)之路”。

據(jù)悉，技術(shù)進(jìn)步和氫氣成本下降將比預(yù)計(jì)的更快。TERI總干事Ajay Mathur博士說(shuō)：“氫氣成本的下降將推動(dòng)其使用范圍擴(kuò)大，印度有機(jī)會(huì)發(fā)展具有經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的低碳?xì)湫袠I(yè)，從而刺激就業(yè)增長(zhǎng)，減少能源進(jìn)口，同時(shí)大幅度減少排放。”

來(lái)源：電纜網(wǎng)