目前美股上市的幾個中概股新能源汽車都已經(jīng)開始了回調(diào)震蕩行情。他們今年的走勢已經(jīng)翻了好幾倍，一個原因是因為美股上漲的大環(huán)境所致，還有一個就是新能源汽車今年的銷量比較好，他們出現(xiàn)了業(yè)績釋放的情況。不過在之前大幅上漲的情況下，現(xiàn)在開始回落震蕩，后市再大幅拉升的概率就比較小了。

國內(nèi)新能源汽車今年已經(jīng)漲幅大幾十個點。下半年除了白酒，就是新能源漲幅是最大的。那么新能源車到底現(xiàn)在還能不能買?現(xiàn)在這個位置到底風(fēng)險怎么樣?就目前行情，我說一下自己的看法。

新能源車今年之所以能漲這么多，是因為車輛的銷量今年比較好，而且今年還有各種政策加持。然后對于新能源汽車來說未來是一個趨勢，所以新能源汽車今年走成了一個趨勢性行情。但是從目前的新能源汽車個股來看，漲幅巨大。后市如果沒有業(yè)績支撐的話，這些股可能就會出現(xiàn)一些問題。不過從個股的走勢來看的話，目前新能源汽車的行情可能還有。但是這個空間可能比較有限。

我們看一下個股情況

機構(gòu)給比亞迪的一個目標價大概是在200左右。我們看到他這個行情目前是處于一個震蕩走勢，而且前一周他還出現(xiàn)了一個破位30日均線的走勢。對于目前比亞迪來說走勢，如果想安全，那么就需要上到180以上。這樣他才有可能繼續(xù)走一個震蕩回升的一個行情。那么接下來比亞迪的走勢其實比較關(guān)鍵，就看他能不能繼續(xù)往上走，如果可以的話，那么比亞迪的這一波回調(diào)可能就結(jié)束了。應(yīng)該不會升跌，那么后市就有可能繼續(xù)往上。在這樣的情況下，新能源汽車的行情整體應(yīng)該沒有結(jié)束。

寧德時代機構(gòu)給的目標價大概在300左右。不過根據(jù)我自己的測算，它的極限值應(yīng)該在320左右。從目前這種行情來看，其實很明顯，還是繼續(xù)在向上的。但是目前它的量能出現(xiàn)了一些萎靡的情況，也就是出現(xiàn)了技術(shù)上的一個頂背離走勢。那么接下來它的走勢可能具有不確定性。如果新能源車我們想繼續(xù)布局或者加倉的話，寧德時代需要回調(diào)。不然這樣上漲根本就沒有辦法去買。我也不會追高去買。

這個股目前走勢是震蕩往上走。整體的行情表現(xiàn)還可以。就算是他回調(diào)，只要不回調(diào)到30日均線之下，基本上風(fēng)險都還是可控的。

新能源汽車還有沒有行情?

從短線來看的話，綜合新能源汽車的標的股，目前市場還有繼續(xù)沖高的機會。但是空間可能有限。

那新能源能不能布局?

新能源汽車短線漲幅過高，而且漲幅過快。從風(fēng)險收益比上來說，目前不建議布局。如果行情出現(xiàn)不錯的回調(diào)，比如說3~5個點。那么新能源汽車，可以考慮布局底倉，或者進行定投，但是總體倉位要控制在半倉以內(nèi)，謹防回調(diào)。

綜合分析

短線新能源位置漲幅過快過高，但是從行情上來看，應(yīng)該還有繼續(xù)往上沖的一個空間。不過從機構(gòu)給的目標價來看，整體新能源板塊上邊的幅度應(yīng)該不是太大。如果有倉位的話，目前可以繼續(xù)持有。如果沒有倉位的話，從這個位置來看布局風(fēng)險收益比并不劃算。如果出現(xiàn)適當?shù)幕卣{(diào)，而且標的股不破位的情況下，新能源車可以適當?shù)倪M行布局。但是這個倉位，可以先做一個底倉。后市行情再次起來的時候再進行慢慢加倉。當然如果整體板塊持續(xù)上漲的話，那就沒有追高的必要。這種位置寧愿踏空也不追高。

來源：小草論市