據(jù)外媒報(bào)道，試圖將電動(dòng)和氫動(dòng)力卡車商業(yè)化的尼古拉公司(Nikola Corporation)似乎無法抓住機(jī)會(huì)。在該公司名譽(yù)掃地的前執(zhí)行董事長Trevor Milton任職期間宣布的高調(diào)合作關(guān)系如今幾乎全部解散，這家公司跌到了谷底。

尼古拉于今日（當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月23日）發(fā)布了一份宣布終止跟Republic Services合作關(guān)系的新聞聲明。尼古拉在解釋這一舉動(dòng)背后的原因時(shí)指出：“在經(jīng)過大量的合作和審查，兩家公司確定，各種新技術(shù)和設(shè)計(jì)理念的結(jié)合將導(dǎo)致比預(yù)期更長的開發(fā)時(shí)間和意想不到的成本。因此，該項(xiàng)目被終止，從而導(dǎo)致之前宣布的車輛訂單被取消?！?/span>

Wedbush分析師Dan Ives則在評(píng)論這一進(jìn)展時(shí)指出：

考慮到尼古拉在過去幾個(gè)月來的壞消息如潮水般涌來，這可不是投資者想要在他們圣誕樹下看到的消息。該公司在其核心計(jì)劃上取得了一些進(jìn)展，現(xiàn)在至少縮小了跟通用汽車(GM)的合作關(guān)系，但在2021年之前，該公司仍要像在乞力馬扎羅山一樣重拾街頭信譽(yù)，今天的新聞則被視為又一次倒退?！?/span>

不過值得注意的是，11月底時(shí)，尼古拉跟GM簽署了一份不可能成功、打了折扣的諒解備忘錄。根據(jù)修改后的條款，尼古拉將致力于將GM的Hydrotec燃料電池技術(shù)集成到其Class 7和Class 8電動(dòng)卡車中。至關(guān)重要的是，新諒解備忘錄沒有就整合GM的Ultium電池系統(tǒng)提供明確的保證。此外，GM選擇不收購先前規(guī)定的Nikola 11%的股權(quán)，同時(shí)也排除了Badger電動(dòng)皮卡的可能性。

這就引出了問題的癥結(jié)所在。無論出于何種目的，尼古拉現(xiàn)在已經(jīng)跌到谷底。該公司已經(jīng)準(zhǔn)備好委托其亞利桑那州工廠展開下一階段的工作，預(yù)計(jì)將于2021年第二季度或第三季度開始試產(chǎn)。該公司還預(yù)計(jì)在2021年上半年開始測(cè)試Nikola Tre原型車并最終在2021年下半年開始對(duì)指定路線進(jìn)行測(cè)試。最后，尼古拉計(jì)劃明年破土動(dòng)工建造其首個(gè)商用氫站。

來源：科技熱點(diǎn)資訊小站