隨著碳達(dá)峰、碳中和方案的加速落地，中外能源企業(yè)正在加強(qiáng)低碳零碳負(fù)碳的科技攻關(guān)，積極實(shí)現(xiàn)綠色低碳技術(shù)的突破。

記者近日獲悉，德國(guó)工業(yè)氣體巨頭林德（Linde）公司去年在中國(guó)簽署的首個(gè)液氫項(xiàng)目，具體方案正在推進(jìn)中。該公司高管稱項(xiàng)目建成后，這將成為中國(guó)首家將液化氫商業(yè)化的外資企業(yè)。但中國(guó)工廠建成后的供應(yīng)量目前仍不清楚。

此外，中國(guó)能源領(lǐng)域的央企也在積極推進(jìn)氫氣的制備和存儲(chǔ)等相關(guān)技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用。國(guó)資委日前表示，超過(guò)三分之一的企業(yè)已經(jīng)在制定包括制氫、儲(chǔ)氫、加氫、用氫等全產(chǎn)業(yè)鏈布局，取得了一批技術(shù)研發(fā)和示范應(yīng)用成果。

受國(guó)家對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)推動(dòng)的利好，7月19日氫能源板塊龍頭企業(yè)集體上漲，截至收盤，創(chuàng)元科技、京城股份、天沃科技等股價(jià)漲停，厚普股份、易事特、中國(guó)汽研等股價(jià)漲幅均超5%。

液氫的運(yùn)輸效率是遠(yuǎn)高于氣氫。一位林德氫能業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人援引數(shù)據(jù)稱，液氫在大規(guī)模運(yùn)輸方面的效率基本為氣氫的10倍以上，液化氫必然成為未來(lái)的主流。

從全球范圍看，工業(yè)級(jí)液氫設(shè)施建設(shè)正在提速。就在幾天前，林德剛宣布在美國(guó)得克薩斯州的拉波特啟動(dòng)一個(gè)新的液化氫工廠，每天可供應(yīng)超過(guò)30噸的高純度液化氫。中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì)氫能分會(huì)另一家會(huì)員單位、法國(guó)工業(yè)氣體巨頭液化空氣集團(tuán)（Air Liquide，簡(jiǎn)稱“法液空”）與日本綜合性商社伊藤忠商事正在合作，計(jì)劃在2020年代中期在日本中部地區(qū)建立全球最大規(guī)模的液化氫生產(chǎn)設(shè)施，并向燃料電池車（FCV）等供應(yīng)產(chǎn)能。

記者了解到，法液空正在密切關(guān)注中國(guó)相關(guān)的行業(yè)動(dòng)態(tài)及政策，并已經(jīng)與中國(guó)能源企業(yè)聯(lián)合研究布局液氫技術(shù)。去年11月，法液空宣布與鴻達(dá)興業(yè)合作，在氫氣液化領(lǐng)域開(kāi)展合作?！巴ㄟ^(guò)中外開(kāi)放合作共同推動(dòng)液氫民用進(jìn)程，有助于能源領(lǐng)域的科技要素合理化流動(dòng)，助推我國(guó)提升氫能源研發(fā)能力，優(yōu)化我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)。”一位了解該合作項(xiàng)目的人士對(duì)記者表示。

一位氫能領(lǐng)域業(yè)內(nèi)人士告訴記者：“液氫民用是國(guó)際級(jí)難題，也是公認(rèn)的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一。今年國(guó)家出臺(tái)了三項(xiàng)關(guān)于液氫的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)液氫產(chǎn)業(yè)民用領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)‘零’突破，也讓外資參與液氫制備‘有標(biāo)準(zhǔn)可依’，將為液氫產(chǎn)業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)化發(fā)展提供重要支撐?！?/span>

今年5月，市場(chǎng)監(jiān)管總局（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委）批準(zhǔn)發(fā)布了《氫能汽車用燃料液氫》、《液氫生產(chǎn)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》和《液氫貯存和運(yùn)輸技術(shù)要求》三項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，將于11月1日起實(shí)施。

不過(guò)對(duì)比我國(guó)液化天然氣的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，液氫相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)從數(shù)量到涵蓋的范圍仍有差距，未來(lái)還需要完善船用等液氫燃料等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。此外，產(chǎn)業(yè)鏈還需繼續(xù)加快氫液化，尤其是每天5噸以上的工業(yè)級(jí)大規(guī)模氫液化的核心技術(shù)和設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化的步伐。

滬東中華造船總經(jīng)理陳軍對(duì)記者表示：“目前液化氫還處在科研和小批量試驗(yàn)階段，大船大批量運(yùn)輸還有個(gè)發(fā)展培育過(guò)程，我們的科研部門正在做前期預(yù)研，但距大型實(shí)船應(yīng)用為時(shí)尚早。”

據(jù)國(guó)際氫能委員會(huì)預(yù)測(cè)，到2050年全球氫能占能源比重約為18%，氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值將超過(guò)2.5萬(wàn)億美元。隨著技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)資本的持續(xù)投入，未來(lái)10到20年，全球氫能產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)快速發(fā)展的重大機(jī)遇期。

此外，到2050年，我國(guó)對(duì)氫氣需求量至少達(dá)到6000萬(wàn)噸。伴隨著我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展，未來(lái)氫能將帶動(dòng)形成一個(gè)12萬(wàn)億元產(chǎn)值的新興產(chǎn)業(yè)。作為世界第一產(chǎn)氫大國(guó)，中國(guó)氫能行業(yè)將不僅有效供給國(guó)內(nèi)需求，在技術(shù)不斷迭代的背景下，也有望通過(guò)自主創(chuàng)新和中外合作，在國(guó)際氫能市場(chǎng)上搶灘，實(shí)現(xiàn)我國(guó)氫能的“引進(jìn)來(lái)”和“走出去”。