近日，現(xiàn)代汽車，SK集團，浦項鋼鐵和曉星集團負責人相聚在現(xiàn)代汽車在首爾南部Hwasung研發(fā)中心 ，討論各公司在氫能相關(guān)項目和碳中和目標的合作方式。

各集團負責人說該咨詢機構(gòu)的主要任務(wù)是鼓勵企業(yè)進行投資，打造韓國氫能生態(tài)系統(tǒng)，拓展全球氫能價值鏈。

在正式確定有哪些公司可加入后，創(chuàng)始成員單位將于今年9月正式啟動該組織，并暫時命名為K-Hydrogen Council。

該協(xié)議是過去幾個月以來，高層商業(yè)領(lǐng)袖為尋求氫能共同發(fā)展機遇而舉行的一系列雙邊會議的后續(xù)。

現(xiàn)代汽車集團的總裁，Chung Euisun說：“我們的目標是促進清潔能源在各行業(yè)的廣泛應(yīng)用，并推動氫能社會的到來?！?

SK集團董事長Chey Tae-won，浦項鋼鐵董事長Choi Jeong-woo和曉星集團董事長Cho Hyun-joon出席了該會議。

全球范圍內(nèi)對碳排放的環(huán)保法規(guī)要求越來越嚴格，促使各國政府和私營企業(yè)去擁抱發(fā)展氫能經(jīng)濟，并利用氫能進行供暖，作為氫能汽車的燃料，進行能源存儲及遠距離能源運輸。

該咨詢性機構(gòu)對標國際氫能委員會，國際氫能委員會是由109家在能源，交通，工業(yè)和投資領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)共同發(fā)起的全球CEO倡議，有著共同和長期發(fā)展氫能經(jīng)濟的愿景。

國際氫能委員會主要目標是加速對氫能燃料領(lǐng)域的研發(fā)及商業(yè)性重大投資，鼓勵關(guān)鍵利益相關(guān)者加大對氫能的支持，并把氫能視為未來能源結(jié)構(gòu)的一部分。

2017年成立的國際氫能委員會創(chuàng)始成員包括沙特阿美，殼牌，道達爾等能源公司及現(xiàn)代汽車，寶馬，戴姆勒，奧迪和豐田等汽車生產(chǎn)商。

韓國版的氫能委員會的推出，正是韓國政府大力推動清潔能源和可再生能源電力供應(yīng)之際，同時促進韓國擺脫對核電和燃煤電廠的依賴。

韓國政府承諾到2050年實現(xiàn)碳中和，實質(zhì)上是將碳排放降至零。

韓國五大財團-本周四開會的四個財團及韓華集團-在今年3月份表示，他們將在2030年前投資43萬億韓元（380億美元）打造廣泛的氫能基礎(chǔ)設(shè)施，像是氫的生產(chǎn)和存儲。

在該計劃中，現(xiàn)代汽車將投資11.1萬億韓元用于氫能燃料電池汽車和燃料電池的研發(fā)，同時打造更多的加氫站。

現(xiàn)代汽車在2018年公布的燃料電池中長期路線圖中表示，到2030年現(xiàn)代汽車旨在生產(chǎn)50萬輛氫能燃料電池汽車，70萬套燃料電池系統(tǒng)，以鞏固現(xiàn)代汽車在全球氫能燃料電池汽車市場的領(lǐng)先地位。

SK集團表示說，他們將投資18.5萬億韓元打造燃料電池發(fā)電站及氫液化設(shè)施。浦項鋼鐵，韓華集團和曉星集團表示，將分別在氫能相關(guān)項目上投資10萬億韓元，1.3萬億韓元和1.2萬億韓元。

韓國政府表示，已在2021年的預(yù)算中撥款8244億韓元，支持韓國企業(yè)為實現(xiàn)碳中和所做出的努力。

參會的該四家財團領(lǐng)導(dǎo)人還參觀了現(xiàn)代汽車基于其全球電氣模塊化平臺（E-GMP）平臺和城市交通空氣研究中心（UAM）項目電動汽車生產(chǎn)設(shè)施。