液化空氣(Air Liquide)、豐田(Toyota)、殼牌(Shell)和現(xiàn)代(Hyundai)是氫氣行業(yè)的幾家主要參與者，它們將在標(biāo)準(zhǔn)化氫燃料補(bǔ)給硬件設(shè)備方面展開合作，以實(shí)現(xiàn)10kg/min的氫燃料補(bǔ)給速度。

　　據(jù)今天(10月8日)的消息，一個由業(yè)內(nèi)主要公司組成的產(chǎn)業(yè)集團(tuán)已與Tatsuno Corporation和Transfer Oil簽署協(xié)議，將全球標(biāo)準(zhǔn)70MPa氫動力重型汽車高流量燃料硬件組件工業(yè)化。

　　希望這將解決氫燃料硬件設(shè)備的挑戰(zhàn)，以幫助實(shí)現(xiàn)目前重型應(yīng)用所需的氫燃料加注速度。

　　預(yù)計該技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)可以支持必要的基礎(chǔ)設(shè)施，以增加氫燃料電池汽車的采用。

　　該產(chǎn)業(yè)集團(tuán)由液化空氣(Air Liquide)、現(xiàn)代(Hyundai)、Nel Hydrogen、尼古拉(Nikola)、殼牌(Shell)、豐田(Toyota)組成。

　　除了解決硬件方面的挑戰(zhàn)，該集團(tuán)的其他目標(biāo)還包括測試和評估硬件的性能，并對連接器設(shè)計進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，以確保全球范圍內(nèi)的可采用性。

　　燃料硬件預(yù)計將支持平均10公斤/分鐘的氫燃料加注速率，測試計劃于2021年底開始，并于2022年獲得結(jié)果。

　　液化空氣負(fù)責(zé)氫氣的副總裁Andrew Garnett說：“今年3月23日，液化空氣宣布了雄心勃勃的ESG目標(biāo)，為可持續(xù)的未來采取行動。我們?nèi)χС?015年《巴黎協(xié)定》，承諾應(yīng)對氣候變化和能源轉(zhuǎn)型的緊迫性，目標(biāo)是到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。”

　　“該計劃包括加速氫的開發(fā)，液化空氣已經(jīng)參與這項工作一段時間了。在過去的50年里，液化空氣集團(tuán)開發(fā)了獨(dú)特的專業(yè)知識，掌握了從生產(chǎn)、儲存到分銷的整個供應(yīng)鏈。因此，液化空氣集團(tuán)正在為廣泛使用氫氣作為清潔能源載體做出貢獻(xiàn)。包括工業(yè)用途和清潔交通等應(yīng)用?！?

　　尼古拉能源和商業(yè)總裁Pablo Koziner說：“這種創(chuàng)新的燃料技術(shù)將是我們氫基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，使尼古拉重型FCEV客戶和整個行業(yè)都能獲得氫?！?

　　豐田燃料電池開發(fā)部集團(tuán)經(jīng)理Justin Ward表示：“這一努力是行業(yè)競爭對手?jǐn)y起手來共同努力實(shí)現(xiàn)脫碳目標(biāo)的一個典型案例。豐田為成為這一群體的一員而感到自豪，并對我們共享的零排放氫燃料電池技術(shù)的未來充滿信心?！?