液化空氣(Air Liquide)、豐田(Toyota)、殼牌(Shell)和現代(Hyundai)是氫氣行業的幾家主要參與者，它們將在標準化氫燃料補給硬件設備方面展開合作，以實現10kg/min的氫燃料補給速度。

　　據今天(10月8日)的消息，一個由業內主要公司組成的產業集團已與Tatsuno Corporation和Transfer Oil簽署協議，將全球標準70MPa氫動力重型汽車高流量燃料硬件組件工業化。

　　希望這將解決氫燃料硬件設備的挑戰，以幫助實現目前重型應用所需的氫燃料加注速度。

　　預計該技術標準可以支持必要的基礎設施，以增加氫燃料電池汽車的采用。

　　該產業集團由液化空氣(Air Liquide)、現代(Hyundai)、Nel Hydrogen、尼古拉(Nikola)、殼牌(Shell)、豐田(Toyota)組成。

　　除了解決硬件方面的挑戰，該集團的其他目標還包括測試和評估硬件的性能，并對連接器設計進行標準化，以確保全球范圍內的可采用性。

　　燃料硬件預計將支持平均10公斤/分鐘的氫燃料加注速率，測試計劃于2021年底開始，并于2022年獲得結果。

　　液化空氣負責氫氣的副總裁Andrew Garnett說：“今年3月23日，液化空氣宣布了雄心勃勃的ESG目標，為可持續的未來采取行動。我們全力支持2015年《巴黎協定》，承諾應對氣候變化和能源轉型的緊迫性，目標是到2050年實現碳中和。”

　　“該計劃包括加速氫的開發，液化空氣已經參與這項工作一段時間了。在過去的50年里，液化空氣集團開發了獨特的專業知識，掌握了從生產、儲存到分銷的整個供應鏈。因此，液化空氣集團正在為廣泛使用氫氣作為清潔能源載體做出貢獻。包括工業用途和清潔交通等應用。”

　　尼古拉能源和商業總裁Pablo Koziner說：“這種創新的燃料技術將是我們氫基礎設施發展戰略的重要組成部分，使尼古拉重型FCEV客戶和整個行業都能獲得氫。”

　　豐田燃料電池開發部集團經理Justin Ward表示：“這一努力是行業競爭對手攜起手來共同努力實現脫碳目標的一個典型案例。豐田為成為這一群體的一員而感到自豪，并對我們共享的零排放氫燃料電池技術的未來充滿信心。”