近日，從外媒獲悉，標(biāo)致品牌首款氫燃料電池車——e-Expert Hydrogen正式下線，新車預(yù)計于今年年底前交付，首個商業(yè)用戶為米其林旗下子公司watera。

標(biāo)致e-Expert Hydrogen

據(jù)悉，標(biāo)致e-Expert Hydrogen基于Expert純電動版本車型改造而來。標(biāo)致相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，新車提供標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距兩款車型，最大裝載容積可達6.1立方米，有效載荷1100公斤。

從外媒發(fā)布的圖片來看，新車有著標(biāo)準(zhǔn)的廂式貨車造型，同時延續(xù)了標(biāo)致的家族設(shè)計風(fēng)格。蜂窩網(wǎng)狀進氣格柵和前臉下方的黑色包圍為整車增添了時尚感和運動感。此外，新車的后車窗還采用封閉式設(shè)計，同時藍色的涂裝也與其新能源身份相符。

續(xù)航里程方面，標(biāo)致e-Expert Hydrogen只需要3分鐘即可充滿氫氣，相對于純電動車型的充電速度更具優(yōu)勢。在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下，新車的續(xù)航里程為400公里，最高速度可以達到130公里/小時。此外，新車還配置了容量為10.5千瓦時的電池組，可通過充電進一步增加續(xù)航能力。

當(dāng)前，在純電動汽車市場越來越成熟的背景下，氫燃料電池車市場已成為眾多車企的下一個目標(biāo)。在國內(nèi)，氫燃料電池汽車在售車型主要來自于宇通客車、北汽福田、中通客車等商用車企業(yè)，而乘用車企業(yè)只有上汽集團、長城汽車等在相關(guān)領(lǐng)域有所布局或規(guī)劃。

與此同時，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年前三季度，我國氫燃料電池汽車銷量僅有906輛，相比于同期215.7萬的新能源汽車銷量，氫燃料電池汽車的滲透率還非常低?？梢哉f，在氫能源終端產(chǎn)品技術(shù)不斷完善的今天，其發(fā)展主要受到“政府政策引導(dǎo)”和“在政策引導(dǎo)下加氫站的建設(shè)”影響。如果這兩點實現(xiàn)跨越，那么氫動力的明天一定會加速到來。