全球第一艘能源自給氫動力船“Energy Observer”號10日抵達新加坡。這是“Energy Observer”開啟全球旅行后，首次在亞洲主要港口?？??！癊nergy Observer ”號2020年3月從法國啟航，計劃用4年時間全球旅行，但疫情打亂了計劃，航行一度被迫中斷。在重啟航行后，“Energy Observer ”計劃停靠世界70個港口。在離開印度尼西亞龍目島后，“Energy Observer ”17天航行1577海里抵達新加坡。

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氫能寶馬北極圈完成測試，今年下半年小規(guī)模投產

據(jù)寶馬集團官方獲悉，近日BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車在位于瑞典阿爾耶普盧格的寶馬集團冬季測試中心接受了嚴苛的極寒耐力測試。在極端低溫環(huán)境下，通過對氫燃料電池驅動系統(tǒng)、底盤技術和電子電氣系統(tǒng)的整體功能性測試和驗證，確保車輛能夠在實現(xiàn)零排放駕駛樂趣的同時，為客戶帶來非凡運動性能與舒適駕乘體驗。目前，BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車進入量產前的后期研發(fā)階段，小規(guī)模量產車型將于2022下半年投產。

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康明斯公司將為佛羅里達州首個綠氫工廠供應電解器

美國公用事業(yè)公司佛羅里達電力和照明公司(FPL)日前選擇康明斯公司為該州一個綠氫工廠提供25MW電解器系統(tǒng)。據(jù)稱，這是佛州首個綠氫工廠。工廠將使用太陽能為電解設施供電，該設施由五個康明斯Hylyzer 1000 PEM電解器組成。

FPL總裁兼首席執(zhí)行官Eric Silagy表示，"在FPL，我們一直都放眼未來，專注于明智的、長期的投資，建設一個更現(xiàn)代化、更強大、更清潔、子孫后代都可以依賴的能源網(wǎng)。"

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川崎重工：首次液化氫海運成功證明煤制氫計劃可行

近日，川崎重工和相關日本公司表示，一項將澳大利亞褐煤生產的氫氣運輸?shù)饺毡镜脑圏c項目已被證明在技術上是可行的，該項目使用世界上第一艘液化氫運輸船。

該集團稱，川崎重工建造的Suiso Frontier油輪最終于今年1月25日離開澳大利亞，一個月后抵達日本西部的神戶，并補充稱，該公司已在2月底卸下了所有裝載的氫氣。

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Net Zero技術中心啟動新的1000萬英鎊計劃，支持氫能創(chuàng)新

英國凈零技術中心(Net Zero Technology Centre)3月8日透露，該中心啟動了1000萬英鎊(合1300萬美元)的開放創(chuàng)新計劃，旨在支持零排放技術，氫是該中心的一個重點領域。

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加州移動市場將受益于Air Products液態(tài)氫工廠

記者近日獲悉，Air Products在北美氫市場的最新舉措是，它表示將在亞利桑那州的Casa Grande建立一個每天10公噸的液氫工廠，以支持加州的零排放交通。整個設施將于2023年投入運營，將使用零碳可再生能源，利用兩臺蒂森克虜伯nucera電解槽生產氣態(tài)氫，并利用空氣產品技術將氣體轉化為液體。

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德國漢堡港提出氫進口戰(zhàn)略，2030年成為歐洲綠色氫中心

位于德國漢堡的經(jīng)濟革新部近日發(fā)表了包括大規(guī)模進口氫行動計劃在內的“環(huán)境友好型氫進口戰(zhàn)略”。這一戰(zhàn)略鞏固了漢堡作為氫燃料先驅的地位。為了實現(xiàn)氣候目標，對氣候中性綠色氫的需求大幅增加，而本地生產無法滿足這一需求。考慮到到2030年電解容量達到550MW的擴張目標，整個德國都將不得不進口綠色氫。

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