3月29日，天津市人民政府發(fā)布《天津市加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱“《方案》”）

其中氫能方面指出：加強(qiáng)新能源汽車充換電、加氫等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。鼓勵(lì)綠色低碳技術(shù)研發(fā)。推動(dòng)儲(chǔ)能、氫能、海水淡化關(guān)鍵材料和核心裝備、濃鹽水綜合利用等領(lǐng)域綠色技術(shù)創(chuàng)新攻關(guān)。

去年年底，天津市與北京、河北12個(gè)城市合作，啟動(dòng)京津冀燃料電池汽車示范城市群建設(shè)。

此前，隨著氫能的重要性日益突出，京津冀分別推出了氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方案。早在2020年，天津發(fā)布了《天津市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案(2020—2022年)》，提出要建立技術(shù)、產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用相結(jié)合的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)；2022年3月，天津市發(fā)改委發(fā)布《天津市能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃》。規(guī)劃要求，打造氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地、推動(dòng)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，打造氫能應(yīng)用示范中心，累計(jì)推廣物流車、叉車、公交車等氫燃料電池車輛900輛以上。到2025年，基本構(gòu)建技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、應(yīng)用融合發(fā)展的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

當(dāng)前，天津正在加快搭建氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，即上游的氫氣制備環(huán)節(jié)，中游的氫氣儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)，以及下游的氫氣應(yīng)用。在天津港保稅區(qū)氫能示范產(chǎn)業(yè)園，目前已有法液空、國(guó)家能源集團(tuán)等在建和在談重點(diǎn)項(xiàng)目19個(gè)，總投資150億元。

在氫氣制備環(huán)節(jié)，渤化永利加氫母站項(xiàng)目初步完成，同時(shí)籌劃法液空氫能供給基地項(xiàng)目，逐步開發(fā)港口沿岸海域太陽能和風(fēng)能等可再生自然資源，建設(shè)風(fēng)光電制綠氫項(xiàng)目，打造綠色能源零碳示范區(qū)。

在氫氣儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)，中石化目前已建成四座加氫站，并配屬長(zhǎng)管拖車運(yùn)輸氫氣，下一步則是希望充分利用區(qū)域內(nèi)工業(yè)副產(chǎn)氫與氣體管道資源，打造京津冀氫能資源供給基地。

在氫能應(yīng)用環(huán)節(jié)，已引入杭叉集團(tuán)、氫璞創(chuàng)能、重塑科技等開展燃料電池關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化，與中石化集團(tuán)等合作建設(shè)示范評(píng)價(jià)平臺(tái)，以氫能物流園、氫能公交快線等示范場(chǎng)景為依托，搭建氫能科技成果展示與體驗(yàn)中心，打造氫能低碳示范應(yīng)用基地。

必須看到，國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)方興未艾，不少有競(jìng)爭(zhēng)力的區(qū)域和大型企業(yè)都謀求在氫能源領(lǐng)域布局。從這個(gè)角度看，京津冀三地共享氫能保障、共研標(biāo)準(zhǔn)體系、共建應(yīng)用場(chǎng)景、共創(chuàng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在未來的競(jìng)爭(zhēng)中將占據(jù)更為有利的位置。