一、發展目標

（一）產業規模顯著提升。搶抓京津冀地區氫能產業一體化發展重要機遇，加快引進一批具有自主知識產權、掌握核心技術的企業落戶我市。力爭到2023年，引進國內先進企業3-5家，氫能產業營業收入達到50億元；到2025年，構筑起涵蓋燃料電池汽車及車用氫能制、儲、運、加全產業鏈協同的自主研發產業體系，引進國內先進企業8-10家，氫能產業營業收入達到200億元。

（二）核心技術不斷突破。堅持創新驅動發展戰略，以技術創新促進氫能產業發展。力爭到2023年，基本形成涵蓋氫能產業全鏈條的技術研發、檢驗檢測體系。突破電堆、膜電極、催化劑技術，研制制氫、加氫關鍵設備，突破核心技術。到2025年，基本掌握高效低成本的氫氣制取、儲運、加注和燃料電池等關鍵技術，顯著降低應用成本。

（三）應用場景持續擴大。在科技創新和產業落地雙輪驅動的基礎上，持續擴大應用場景。充分利用我市工業副產制氫資源豐富優勢條件，打造“兩區兩線”（遷安市和曹妃甸區兩個氫燃料電池汽車示范區，遷曹公路、平青樂公路兩條氫燃料電池汽車示范線）氫燃料電池汽車應用場景。力爭到2023年，建成加氫站10座（加注能力約10t/d），氫燃料電池汽車運營數量達到700輛，其中氫燃料電池重卡達到600輛以上，氫燃料電池公交達到70輛以上，環衛車30輛以上，推廣1條氫燃料電池公交示范線；到2025年，建成加氫站30座（加注能力約30t/d），氫燃料電池汽車運營數量力爭達到2500輛，其中氫燃料電池重卡達到2000輛以上，氫燃料電池公交達到200輛以上，環衛車90輛，物流車240輛，推廣3條氫燃料電池公交示范線。

二、重點措施

（一）大力夯實氫源基礎。結合京津冀區域氫燃料電池汽車發展情況，建立工業副產氫為主、可再生能源制氫為輔的多元化制氫產業體系。2023年前，以遷安市、灤州市為制氫核心，融合古冶區、曹妃甸區、海港開發區、豐南區，輻射豐潤區、遷西縣，依托我市中溶科技、九江焦化、美錦焦化等化工企業，開展工業副產氫提純，將焦化企業焦爐煤氣高效利用與制氫結合起來，加快擴大氫氣產能，促進轉型升級、提質增效，滿足全市氫燃料電池汽車發展初期的氫氣需求。推進低成本、規模化制氫，逐步降低制氫成本。2025年前，積極利用太陽能、風能等可再生能源，開發和發展規模化綠色制氫，支持在非化工園區開展風電制氫、光伏制氫項目，依托大唐國際、國能集團、華潤電力、省建投等重點企業在開平區、豐潤區、海港開發區開展可再生能源制氫。制定和出臺制氫產能要求和環保管理方面相應政策，鼓勵工業副產氫企業提供穩定氫源。全市所有焦化企業配套建設制氫設施，作為氫源供應基礎；全市新增10萬千瓦以上光伏項目配套建設制氫工廠，作為區域氫源補充。在穩固氫能供應基礎的同時建立健全氫氣市場交易機制，制定科學合理的氫氣定價機制，激發氫能市場活力、增強內生發展動力。研究制定制氫產業碳排放核算體系，引導制氫產業健康發展，加快形成立足唐山、輻射京津冀地區的北方制氫基地。

（二）搭建氫燃料電池汽車示范應用場景。積極把握燃料電池汽車示范城市群政策契機，在我市新增及更新中重載卡車領域率先示范推廣采購燃料電池汽車，促進氫燃料電池汽車在全市重卡領域的替代。積極支持遷安市、灤州市、遷西縣、樂亭縣、海港開發區、曹妃甸區、豐潤區、古冶區等區域，率先打造中重載燃料電池商用車推廣應用示范點。積極拓展氫燃料電池汽車示范應用領域，逐步實現燃料電池汽車在公共交通領域的示范應用。結合燃料電池重卡、公交車、物流車、特種車輛等商用車運營重點線路和區域，科學有序規劃布局加氫站，預留加氫站建設用地空間，優先打造遷曹公路、平青樂公路兩條氫能利用示范線，并隨著應用車輛需求增長，適時打造唐山至北京、唐山至天津等氫能線路。大力推動京津冀交通沿線加氫站建設，以大河環保和唐山能源集團為依托，鼓勵中石油、中石化、中海油等成品油銷售企業采取合作共建模式利用現有加油站、加氣站、充電站改擴建加氫設施，鼓勵鋼鐵、化工等行業的重點企業，利用企業自有工業用地，建設滿足自用車輛使用的自用加氫站。

（三）推動氫能制造產業落地。根據氫燃料電池汽車制造需求和應用場景區域特性，引導億華通、東方電氣、長城未勢能源、比亞迪、北京氫璞、上海申風（燕山鋼鐵）、上海重塑等企業在遷安市、高新開發區、海港開發區等區域組建具有唐山特色的氫能裝備制造產業園，建立網絡協同制造、智能制造云平臺、柔性制造等智能制造新模式，開發高效率、高可靠性專用燃料電池發動機。重點推進燃料電池電堆、關鍵材料、輔助部件以及控制系統的研發，同時搭建創新型氫能裝備制造產業集群，加快推動制、儲、運、加氫核心裝備零部件的制造和研發。依托北汽福田、南京開沃、三一重工等汽車制造龍頭企業，在遷安市、曹妃甸區、海港開發區、豐潤區建設氫燃料電池汽車智能制造工廠。以重卡、公交車、物流車、特種車輛等商用車為主要發展方向，提升氫燃料電池汽車整車集成以及關鍵零部件制造技術，增強環境適應性、耐久性和經濟性。支持建立氫燃料電池汽車產業共性基礎技術研究院，重點突破模塊化高性能整車平臺、燃料電池發動機、底盤一體化設計、高集成電驅動系統、整車智能能量管理控制、輕量化等關鍵共性技術。建設云制造平臺和服務平臺，推廣先進感知與測量、建模與仿真、互聯網工業等智能制造技術。

（四）積極推動技術創新與突破。積極支持自主研發雙極板、電堆、質子交換膜、催化劑等核心零部件，促進國產關鍵材料和核心零部件產品的開發應用，提高燃料電池電堆質量比功率、體積比功率。積極推動焦爐煤氣制氫規模化發展、常溫常壓液體儲氫技術商業化應用以及氫氣制儲、純化設備的本地化生產，支持發展可再生能源二次利用制氫，鼓勵氨儲氫研發企業在唐落地發展，在氫氣制造、存儲、運輸領域形成核心競爭力。鼓勵制氫企業加大技術研發投入，重點發展高效變換和PSA制氫技術，掌握核心設備及催化劑等關鍵技術，提高吸附和變換效率。全力突破電解水制氫核心技術，包括堿性電解水制氫技術、質子交換膜電解水制氫技術、固體氧化物電解水制氫技術，開發大功率、高效率工業化電解水制氫裝置。支持本地鋼鐵企業建設氫直還原鐵、鐵素體不銹鋼等項目，打造綠色冶金中心，實現綠色低碳轉型。

（五）積極打造優質產業服務平臺。更好更有效借助京津冀科技人文等綜合優勢，與全國氫能標準化技術委員會、清華大學、中國汽車工程學會等機構開展戰略合作，積極參與氫燃料電池產業領域標準研究制定，建立完善檢測認證、質量監管、安全監測、標準規范體系，支持我市特色產品、技術成為國家（行業）標準。圍繞氫燃料電池產業鏈發展，著力推進物流、產品營銷、產業集聚、科技創新及成果轉化、檢測檢驗等平臺建設，重點開展氫燃料電池產業檢測檢驗、計量測試等綜合性服務平臺建設，為落戶我市的氫燃料電池核心產業企業提供生產、研發、應用等全方位支撐服務。

（六）大力引進和培育重點項目。深化剖析氫燃料電池產業鏈，立足“建鏈、補鏈、強鏈、延鏈”發展思路，策劃一批氫能產業重點項目，建立氫燃料電池招商動態項目庫。緊盯國內外氫能領域龍頭企業，采取“一企一策”的方式，大力引進一批燃料電池整車、燃料電池關鍵核心零部件和制儲氫設備制造領域龍頭企業落地唐山。支持河鋼集團、大唐國際、東方電氣、華潤電力、國能投等大型央企國企及本地鋼鐵、化工重點企業在唐建設氫能創新載體，加強與億華通、長城未勢能源、三一重工、北京氫璞、比亞迪等國內領軍氫能制造產業企業深入合作，培養燕山鋼鐵、中溶科技等本地企業迅速崛起；加快建設一批電氣、汽配、壓力容器、氣體檢測、燃料電池車輛維保等產業鏈項目。