近日，氫車動作頻頻。

6月29日，據外媒報道，現代汽車已決定將新款氫動力Nexo SUV的發布時間推遲到2024年，原因是燃料電池開發存在問題。

報道稱，現代此前的計劃是在明年下半年啟動新款Nexo的大規模生產和銷售，但隨后該公司決定將這一時間推遲到2024年。現代汽車于2018年推出首款Nexo。

報道還稱，現代旗下的高端品牌捷尼賽思的氫燃料電池汽車的推出時間尚未決定，因為開發該品牌首款燃料電池汽車的項目在去年年底暫停了。現代沒有對報道發表評論。

數據顯示，今年1月至5月間，現代在韓國銷售了3978輛Nexo，并出口120輛。

6月30日，全球首款甲醇混合動力轎車——吉利第4代帝豪醇電混動轎車上市，與吉利完全正向研發的遠程甲醇重卡在貴陽同步交付。

截至目前，貴州省已通過市場化方式推廣甲醇汽車17000輛，全省投入運營甲醇燃料加注站超過60座，年消耗甲醇約25萬噸，替代汽油約15萬噸。

本次上市并實現首批交付的第4代帝豪醇電混動轎車，搭載了全新一代1.8L醇電混動發動機和行業領先的混動電驅變速器，實現40%節能率，百公里醇耗低至9.2L，每公里出行成本不到3毛錢。本次交付的遠程甲醇重卡是吉利新能源商用車在貴州投放的首批甲醇重卡，動力上搭載了全新自主開發的13L甲醇發動機。

相關資料顯示，吉利汽車早在2005年就開啟了甲醇燃料和甲醇汽車的研發。17年間，吉利在該領域成功解決了甲醇發動機零部件耐醇、耐久性能等行業難題，掌握了200余項甲醇汽車核心專利技術，同時也具備了甲醇汽車整車研發、制造、銷售的全鏈體系能力。截至目前，吉利共開發出20余款甲醇乘用車和商用車，總計投放市場2.7萬輛甲醇汽車，單車最高運行里程達120萬公里，總運行里程近100億公里。在國際上，吉利甲醇乘用車在冰島、丹麥等多國進行測試運行，充分展示了中國甲醇汽車引領全球的技術實力。

談到甲醇汽車及其未來在貴州的發展，吉利汽車方面表示，將充分利用貴州省甲醇燃料優勢和甲醇汽車推廣應用先發優勢，加大甲醇產品的技術研發升級，助力貴州省向高質量、高端化、綠色化新型工業轉型，以智能科技推動打造“綠色貴州”新名片，為開創百姓富、生態美的多彩貴州新未來作出積極貢獻。“在企業ESG可持續發展理念指引下，吉利還將繼續深耕甲醇汽車領域，構建智能能源體系，加速新能源生態布局，力爭在2045年實現全鏈路碳中和，為實現國家在交通運輸領域的雙碳目標作出更大貢獻。”

6月30日，英國商用電動汽車初創企業Tevva推出了其首款帶有氫燃料電池的卡車，該卡車的續航里程為310英里（約499公里），它將為車隊經營者提供更長的零排放續航里程。

據了解，Tevva總部位于蒂爾伯里英格蘭（Tilbury），截至目前融資總額達到1.4億美元，今年該公司將開始生產純電動版7.5噸級卡車。該公司表示，將于2023年開始生產氫燃料電池版7.5噸級卡車，隨后還將開始生產12噸級和19噸級車型。

Tevva表示：“我們相信這種雙能源的做法，因為僅靠電池無法滿足所有客戶的需求。電池重量很大，所以會影響卡車的有效載荷，而且給大容量電池充電也并不是一件輕松的事情。”