據(jù)PRNewswire消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月26日, Clean Logistics SE（ISIN DE000A1YDAZ7）在下薩克森州施塔德機(jī)場(chǎng)向公眾展示了其首款氫燃料電池零排放卡車fyuriant。據(jù)悉，該車型由上海重塑能源科技有限公司設(shè)計(jì)并制造的雙120kW PRISMA燃料電池系統(tǒng)提供動(dòng)力。
  

       據(jù)悉，2021夏季，Clean Logistics推出了歐洲第一輛經(jīng)過類似改裝的巴士，名為pyuron，同樣由REFIRE的PRISMA燃料電池系統(tǒng)提供動(dòng)力，隨后推出了氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的卡車。

       清潔物流用燃料電池系統(tǒng)和電動(dòng)機(jī)取代現(xiàn)有車輛中的傳統(tǒng)柴油動(dòng)力系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)從公共交通到重型卡車運(yùn)輸?shù)纳虡I(yè)運(yùn)輸脫碳的可行快速途徑。

     雖然OEM卡車制造商通常需要幾年的時(shí)間來設(shè)計(jì)和生產(chǎn)新車型，但fyuriant是柴油的直接、清潔的替代品，德國和歐盟希望加快這一進(jìn)程。

      “清潔物流”的氫燃料電池卡車融合了許多技術(shù)創(chuàng)新。車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)可攜帶43公斤壓縮氫氣，續(xù)航里程將超過400公里，加氫時(shí)間不到15分鐘。

     令人印象深刻的動(dòng)力和加速度在世界上首次展示，當(dāng)時(shí)這輛新氫燃料電池卡車與一輛底盤相同的柴油卡車進(jìn)行了一系列6場(chǎng)阻力賽。Fyuriant在每場(chǎng)比賽中都能輕松地在施塔德機(jī)場(chǎng)跑道上率先到達(dá)終點(diǎn)線，包括在滿載時(shí)附帶一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的貨運(yùn)箱。

     雖然REFIRE已經(jīng)具備了大規(guī)模供應(yīng)PRISMA系統(tǒng)的生產(chǎn)能力，但清潔物流目前正在其Winsen（Luhe）工廠建立一個(gè)面積超過10000平方米的新生產(chǎn)車間，以滿足日益增長(zhǎng)的需求。該公司預(yù)計(jì)從2023年第4季度起，每年交付多達(dá)450輛氫燃料電池卡車。

      在活動(dòng)中，Dirk Graszt，清潔物流首席執(zhí)行官表示：“我們很高興今天能向大家介紹我們的fyuriant。我們的氫燃料電池公交車和卡車在業(yè)界得到了很高的反響。這是因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在已經(jīng)能夠向市場(chǎng)提供零排放氫能汽車。REFIRE是清潔物流的主要合作伙伴，作為我們產(chǎn)品的關(guān)鍵組成部分，其高度創(chuàng)新和高效的PRISMA燃料電池系統(tǒng)使我們?nèi)〉昧顺晒?。?

      REFIRE國際商務(wù)副總裁Audrey Ma表示：“很榮幸看到fyuriant今天首次亮相，并向世界展示它在駕駛性能方面的競(jìng)爭(zhēng)力。我們衷心感謝被選為清潔物流的首選產(chǎn)品和首選合作伙伴，我們期待著繼續(xù)在歐洲零排放商用車市場(chǎng)取得成功。

      我們的PRISMA系統(tǒng)經(jīng)過了戰(zhàn)斗測(cè)試，是地球上最可靠和耐用的燃料電池系統(tǒng)之一。我們很高興能夠分享我們的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，以支持德國到2030年實(shí)現(xiàn)卡車零排放30%的努力。我們將繼續(xù)傾聽并理解歐盟客戶的獨(dú)特要求。"

      據(jù)悉，該項(xiàng)目得到了聯(lián)邦數(shù)字和交通部的資助，作為德國政府機(jī)動(dòng)和燃料戰(zhàn)略（MFS）實(shí)施的一部分。總金額約為330萬歐元，資金措施由NOW GmbH協(xié)調(diào)。