某行業組織表示，歐洲轉向使用綠色氫（一種潛在的天然氣替代品）的行動因歐盟有關其生產的提案而受阻。

氫能委員會(The Hydrogen Council)執行董事達里爾·威爾遜(Daryl Wilson)表示，由于監管的不確定性，歐洲的一些綠色氫項目已經被擱置或推遲。歐盟關于此事的草案已于 6 月進行了民意征詢，但是距離成為法律還有很長的路要走。

所謂的綠色氫氣是使用由可再生資源驅動的電解器從水中提取的，長期以來，該技術一直被視為鋼鐵、化工和其他尋求減排的碳密集型行業的解決方案。上個月，天然氣飆升至正常水平的十倍左右，相對于其他能源，氫氣在歐洲的經濟性有所改善。即便如此，制造綠色氫（也稱為可再生氫）的項目規模很小，而且大多仍處于試點階段。

威爾遜在電子郵件中表示：“將歐洲的氫氣生產以及進口氫氣作為可再生能源的規定草案確實一直是并且仍然是該行業的主要關注點。”

根據歐盟目前的提議，證明氫氣為綠色能源可能很困難。克萊施集團(Klesch Group)的德國海德(Heide)煉油廠位于綠色氫樞紐的中心，該集團強調了其中一個問題：

根據克萊施的說法，提案草案規定，綠色氫必須與相關的綠色電力在同一小時內生產。如果不使用電池，與風電場相連的電解槽的生產將僅限于一天中有風的時段。海德商業和經濟主管桑德拉·尼布勒(Sandra Niebler)表示，這將推高成本，并可能導致更多的閑置和設備磨損。

氫能委員會的威爾遜表示，電動汽車通常被認為是一種更環保的交通工具，不過它們的充電時間不受任何限制。當然，無論電力來自綠色能源還是排放碳的化石燃料，電動汽車都可以充電。

威爾遜表示：“這就好比擁有一輛特斯拉，但是它70%的時間必須停在車道上，違背經濟規律的不確定性是一個問題。”

克萊施項目的合作伙伴包括水泥制造商豪瑞公司(Holcim AG)和當地公用事業公司，這使其成為歐洲此類項目的典型代表。德國幾家煉油廠計劃建造綠色氫電解槽，該公司是其中之一。 

殼牌(Shell)在德國的萊茵蘭(Plc’s Rhineland)煉油廠是歐洲第一家開始試點的煉油廠，但擴建計劃目前似乎停滯不前。不過，殼牌最近宣布打算在荷蘭建造一個電解槽。英國石油公司(BP Plc)尚未對德國林根(Lingen)的電解槽做出最終投資決定。