據(jù)外媒消息，現(xiàn)代汽車將在2023年向加州總共投放35輛氫燃料電池重卡車。30臺氫能重卡將在投向物流公司Glovis America運營的NorCal Zero項目中工作。它們將在奧克蘭港投入使用。另外五臺將由第一元素燃料公司(FEF)實施，該公司目前是美國最大的氫燃料補給公司，這些卡車將在第一年作為示范運行，并向美國環(huán)保署報告，隨后是四年是商業(yè)運行。

  現(xiàn)代汽車制造氫動力牽引車方面已經(jīng)有了豐富的經(jīng)驗。該公司在瑞士擁有一支由47輛氫燃料電池卡車組成的車隊，在過去的兩年中，這支車隊已經(jīng)累計行駛了500多萬英里，XCIENT燃料電池牽引車配備了一對燃料電池，每個電池輸出90千瓦，總輸出功率為180千瓦。

  現(xiàn)代氫燃料電池卡車的燃料電池與72千瓦時的電池結合在一起，這與現(xiàn)代氫燃料電池SUV的大小大致相同。電池有助于在需要的地方為傳動系統(tǒng)提供額外的動力，XCIENT的電機可以提供350千瓦的功率和2237牛米的扭矩。第一代氫燃料電池卡車在加滿31千克氫氣時的行駛里程約為400公里(280英里)，根據(jù)環(huán)境溫度，可以在大約8-20分鐘內(nèi)加滿氫。

  不過，為了大舉進軍美國市場，現(xiàn)代公司已經(jīng)進行了升級，讓XCIENT氫燃料電池卡車的續(xù)航里程更長。燃料電池發(fā)動機保持不變，但氫氣罐已經(jīng)升級到可以容納67公斤的氫氣燃料，這將把氫能卡車的續(xù)航里程提高至724公里(450英里)。據(jù)悉，現(xiàn)代8級氫能卡車的總重量為37噸，但現(xiàn)代汽車公司沒有說明確切的有效載荷。

   另悉，現(xiàn)代汽車公司對未來的氫燃料電池卡車有很大的計劃。XCIENT氫能卡車是為大規(guī)模生產(chǎn)而設計的，該公司希望到2025年在歐洲有多達1600輛氫燃料電池卡車投入使用。如果該公司即將在加州進行的試驗進展順利并引起適當?shù)年P注，還有美國在加州的氫能重卡補貼，大量氫能卡車公司也可能很快會來到美國。